BMW 3 Hybrid Stalling: Drivstoffpumpe eller noe annet?

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2019 BMW 5-serie hybrid på 65k km. Trodde først det var bensinpumpen også, men viste seg å være en defekt ledningsforbindelse til drivstoffinnsprøytningssystemet. Symptomene var akkurat som dine, grov tomgang, stopp, harde starter og forferdelig drivstofføkonomi. Fant ut dette da jeg tok det med til forhandlerens servicesenter. Diagnostikken viste flere feiltenninger. Hovedsynderen var en korrodert kontakt som ikke var ordentlig forseglet, noe som forårsaket periodiske problemer med elektrisk tilkobling. Selv om det ikke er en stor reparasjon når det gjelder deler, trengte den definitivt umiddelbar oppmerksomhet, da den kunne ha skadet andre komponenter hvis den ikke ble merket. Reparasjonen av ledningsnettet løste alle problemene, og har gått jevnt siden den gang. Gitt symptomene dine, vil jeg sterkt anbefale å sjekke de elektriske tilkoblingene og ledningene før du antar at det er drivstoffpumpen. En riktig diagnostisk skanning bør finne det nøyaktige problemet. Lykke til med fiksen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler det! Virkelig nyttig info om ledningsnettet. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Jeg prøver å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om jeg bør forberede meg på eventuelle oppfølgingsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Jepp, fikk min BMW 5-serie hybrid tilbake i toppform! Etter å ha fått det sjekket ut av mekanikeren, viste det seg faktisk å være akkurat det jeg opprinnelig mistenkte, en defekt bensinpumpe. Reparasjonen var ganske grei og kostet meg bare 95 € for å reparere en defekt kabeltilkobling til pumpen. Mye mindre smertefullt på lommeboken enn jeg forventet! Siden det ble ordnet, har bilen gått som en drøm, ikke lenger stopp, grov tomgang eller noen av de irriterende oppstartsproblemene. Drivstofføkonomien er også tilbake til normalen. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, som ærlig talt var en stor lettelse. Det er morsomt hvordan disse tingene fungerer, i mitt første svar trodde jeg det var ledningsnettet som forårsaket problemer, men noen ganger er det åpenbare svaret det rette! Hvis symptomene dine fortsatt samsvarer med det jeg opplevde, kan det hende du ser på en lignende enkel løsning. Bare sørg for at du får en riktig diagnose for å være sikker. Lykke til med turen! Fortell oss hvordan det blir.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Ville bare oppdatere dere alle, tok bilen min til en ny mekaniker i går og fikk ordnet det. Du hadde rett i å få en riktig diagnose først. Det viste seg å være en kombinasjon av problemer, hovedsakelig et tett drivstoffilter og noen skitne injektorer. Kostet meg rundt €300 for hele tjenesten, inkludert rengjøring og deler. Mekanikeren var flott, viste meg faktisk gunken som forårsaket alle problemer. Mye bedre opplevelse enn mitt siste verkstedbesøk! Bilen går jevnt nå, starter perfekt, og drivstofforbruket mitt er tilbake til det normale. En lettelse å få det fikset ordentlig. Setter virkelig pris på alles innspill her. Utrolig hvordan det som virker som et stort problem ofte kan løses uten å ødelegge banken. Jeg har definitivt lært leksjonen min om regelmessige vedlikeholdskontroller og å finne en pålitelig mekaniker. Takk igjen for alle råd!

(Oversatt fra Engelsk)