BMW 3 Diesel kaldstart og strømproblemer, trenger hjelp!

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og møtte noe veldig likt med min 2013 BMW 5-serie diesel. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom. Det viste seg at problemet var koblet til en tidligere reparasjon der de erstattet drivstoffinjektorene mine, men ikke tilbakestilte ECU-en ordentlig. Dette forårsaket de nøyaktige symptomene, tøffe kaldstarter, for høyt drivstofforbruk og krafttap. Tok det tilbake til verkstedet, og siden det var deres feil, fikset de det uten kostnad ved å programmere systemet riktig. For bedre innsikt, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer på bilen din? Noen nylige reparasjoner eller vedlikehold? Noen andre varsellamper enn kontrollampen for motor? Jeg eide også en BMW 1-serie før dette, så jeg er ganske kjent med disse motorene. Hjelper gjerne med å feilsøke videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Bilen min har 10781 KM på klokka, og siste service ble utført for ca 3 måneder siden, kun rutinemessig vedlikehold hvor de byttet olje og filtre. I tillegg til kontrollampen for motoren, vises ingen andre varsellamper for øyeblikket. Det er interessant med ECU-tilbakestillingsproblemet. Siden bilen min har fått service nylig, lurer jeg på om jeg kan ha noe lignende å gjøre. Føltes bilen din også spesielt treg under akselerasjon da du hadde dette problemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, absolutt, min 5-serie hadde nøyaktig samme sakte akselerasjonsproblem som du beskriver. Det var veldig frustrerende, spesielt når man prøvde å slå seg sammen på motorveier. Gitt det du har delt om det nylige vedlikeholdet og den relativt lave kjørelengden på bilen din, er jeg enda mer overbevist om at vi hadde det samme problemet. I mitt tilfelle var tregheten mest merkbar når motoren var kald, og den ville bedre seg litt etter oppvarming. Men det føltes aldri helt riktig før de fikset ECU-programmeringen. Drivstofforbruket var også latterlig, jeg fylte mye oftere enn vanlig. Siden du nylig har fått utført vedlikeholdsarbeid, vil jeg anbefale å ta den tilbake til samme butikk og få dem til å sjekke ECU-innstillingene. De kan ha gått glipp av å tilbakestille noe etter tjenesten. Hvis de presser seg tilbake, kan du nevne min erfaring, noen ganger trenger disse BMW-ene spesifikk programmering etter til og med rutinemessig vedlikehold. Bare for å legge til, før jeg fikset mitt, prøvde jeg faktisk å kjøre drivstoff av høyere kvalitet og tenkte at det kunne hjelpe, men det gjorde ingen forskjell. ECU-programmeringen var den virkelige synderen. Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig å vite at du hadde lignende problemer med 5-serien. Du har ganske mye beskrevet nøyaktig hva jeg opplever, kaldstartsløvheten og det vanvittige drivstofforbruket. Jeg vil definitivt ta kontakt med servicesenteret mitt i morgen og spørre dem spesifikt om ECU-programmeringen. Jeg har faktisk brukt premium drivstoff også, og tenker at det kan hjelpe, men som du sa, det har ikke gjort noen forskjell. Det er en lettelse å høre at dette kan være noe relativt enkelt å fikse i stedet for et stort mekanisk problem. Jeg var bekymret for at jeg skulle se på noen dyre reparasjoner! Jeg skal sørge for å nevne ECU-tilbakestillingen når jeg tar den inn. Setter stor pris på at du tar deg tid til å hjelpe meg med dette. Det har gitt meg en mye klarere veiledning om hva jeg skal se nærmere på. Jeg skal fortelle deg hvordan det går etter at jeg har fått det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)