BMW 2-serie trans-utgaver: varsellys og grove skift

Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg taklet et lignende problem på min 2017 BMW 3-serie (bensin). Disse symptomene høres veldig kjent ut! Jeg hadde varsellys og grov giring også. Det viste seg at det bare var en feil ledningsforbindelse til overføringskontrollmodulen. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. Kabeltilkoblingen hadde løst seg over tid, noe som forårsaket alle de skumle symptomene. Total reparasjon var 95 Euro, hovedsakelig arbeidskostnader for å spore opp problemet og fikse forbindelsen. Mye bedre enn å måtte bytte ut girdeler! Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Når startet disse symptomene først? Noe nylig utført arbeid på bilen? Hvilken girkasse (manuell/auto)? Dette kan hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min er på 148153 KM og disse problemene startet for omtrent en uke siden. Jeg har automatgir og hadde faktisk bare en vanlig service forrige måned. Ledningsproblemet ditt høres definitivt lovende ut, mye billigere enn det jeg fryktet! Vært veldig bekymret for at det kan være noe stort med selve overføringen. La du merke til noen spesielle mønstre med når den grove giringen ville skje i ditt tilfelle? Som ved kaldstart eller ved bestemte hastigheter? Håper virkelig det er noe som ligner det du holdt på med.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Jepp, med min BMW 3-serie la jeg faktisk merke til at den grove giringen var mest merkbar under kaldstart om morgenen. Transmisjonen ville oppføre seg veldig rart de første 10-15 minuttene med kjøring, rykket mellom girene og noen ganger ikke ønsket å skifte opp i det hele tatt. Når det ble varmet opp, ville det bli litt bedre, men det var fortsatt ikke riktig. Det morsomme er at jeg også ble skremt av potensielle store overføringsproblemer, spesielt siden bilen min hadde samme kjørelengde som din (rundt 145 000 km). Varsellysene hjalp definitivt ikke med å roe nervene mine! Siden du nevnte at din begynte å opptre etter en vanlig service, kan de ved et uhell ha forstyrret noen ledninger mens de utførte annet arbeid. Det er faktisk ganske vanlig. Da de skulle fikse min, viste mekanikeren meg hvordan ledningskontakten delvis hadde skilt seg fra monteringspunktet, sannsynligvis fra normal vibrasjon over tid. Bare hold et øye med transmisjonsvæskens temperaturmåler hvis du har en, i mitt tilfelle leste det alle slags rare tall før de fikset ledningene. Ærlig talt, med symptomene som er så like og skjer rett etter service, vil jeg vedder på at du har å gjøre med noe elektrisk i stedet for mekanisk. Mye lettere for lommeboken på den måten! Vil du at jeg skal dele hvilke diagnosekoder bilen min kastet? Kan hjelpe deg å sammenligne med din.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert informasjon, spesielt om kaldstartsymptomene! Det er akkurat det jeg også opplever. Morgenturene er definitivt de verste, og ja, jeg har sett at girtemperaturmåleren oppfører seg veldig rart. Vil gjerne vite hvilke diagnosekoder du har, jeg planlegger å ta den med til butikken i morgen, og å ha den informasjonen ville være veldig nyttig for sammenligning. Du har ærlig talt fått meg til å føle meg så mye bedre med hele denne situasjonen. Jeg forberedte meg allerede mentalt på en massiv reparasjonsregning, men å høre om din erfaring med ledningsproblemet gir meg håp! Det er fornuftig at tjenesten også kan forstyrre noen tilkoblinger, de måtte få tilgang til flere områder rundt overføringen for rutinekontroller. Vil definitivt be dem om å sjekke ledningsforbindelsene først før de dykker inn i noe større. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, bidro til å roe nervene mine ganske mye!

(Oversatt fra Engelsk)