BMW 2-serie stopper: grov tomgang og utslippsfeil

Jeg hadde veldig lignende problemer med min 2019 BMW 3-serie sist vinter. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang, stopp, strømtap og mislykkede utslipp. Det viste seg å være en defekt drivstoffinjektor. Etter diagnosen fant de ut at en injektor ikke sprayet drivstoff på riktig måte, noe som forårsaket ujevn forbrenning. Reparasjonen innebar utskifting av to injektorer som var fullstendig tette. Det var en seriøs jobb da de delvis måtte demontere inntaksmanifolden for å få tilgang til dem på riktig måte. Problemet er ikke uvanlig i disse motorene når de får høy kjørelengde. Bilen min var rundt 95k km da det skjedde. Hvis det ikke er fikset, kan det forårsake mer skade på motoren, så jeg ville ikke ventet for lenge. Jeg vil si få det sjekket snart, siden kjøring med dårlige injektorer kan føre til større problemer. Reparasjonen min var ganske enkel når de identifiserte problemet, men å finne en god mekaniker er nøkkelen. Sørg for at de spesialiserer seg på BMW-motorer. Gi meg beskjed hvis du trenger mer spesifikke detaljer om reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei Dave, tusen takk for at du deler opplevelsen din. Det er veldig nyttig, siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med! Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele injektorbyttejobben? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, jeg kan faktisk oppdatere deg om hele situasjonen nå! Jeg tok rådet ditt og fikk det ordnet hos en BMW-spesialist. Den totale regningen kom på 515 € for å bytte ut den defekte injektoren, og jeg er glad for å kunne rapportere at den var verdt hver krone. Den beste delen? Bilen går som en drøm nå! Den irriterende blandingsfeilen er helt borte, og alle disse symptomene, den grove tomgangen, stoppingen, strømtap, de har alle forsvunnet. Det er som å ha en annen bil, ærlig talt. Motoren er glatt som silke, selv på tomgang, og jeg har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen. Hvis du fortsatt har disse problemene, vil jeg definitivt anbefale å få det sjekket ut før heller enn senere. Lettelsen ved å ha det riktig fikset er verdt det, og det forhindrer potensielle større problemer på veien. Disse BMW-motorene er ganske følsomme for injeksjonsproblemer, men når de først er sortert, er de solide. Fortell meg hvordan du går videre med ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, Dave, ja, jeg bet meg i kulen og tok den med til en spesialisert BMW-butikk i går. Du var skarp på injektorene! De gjorde en fullstendig diagnose og fant to dårlige, akkurat som i ditt tilfelle. Mekanikeren var faktisk veldig grundig og viste meg nøyaktig hva som var galt. Totalen kom til rundt 650 € for begge injektorene pluss arbeidskraft, noe som ikke var så ille som jeg fryktet. De fikk det gjort på en dag, og jeg må si, for en forskjell! Motoren spinner nå, stopper ikke lenger, og det irriterende krafttapet er helt borte. Føles som om jeg kjører ny bil igjen. Veldig glad jeg ikke utsetter det lenger. Mekanikeren nevnte at å la den gå kunne ha forårsaket mer skade på katalysatoren, så jeg har sannsynligvis spart penger i det lange løp. De fjernet til og med kontrollampen og kjørte en ny utslippstest, bestått med glans denne gangen! Takk igjen for at du dyttet meg i riktig retning. Noen ganger trenger du bare et ekstra dytt for å få orden på ting.

(Oversatt fra Engelsk)