BMW 2-serie motorrykk og krafttap, hjelp nødvendig

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, og jeg sto faktisk overfor et lignende problem med min 2019 BMW 3-serie. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Etter at bilen min begynte å fungere som din, tok jeg den med til verkstedet mitt og fant ut at det var forårsaket av en tredjeparts chiptuning som rotet med motorkontrollenheten. Det kostet meg rundt 180,- å få det ordnet, de måtte tilbakestille og omprogrammere ECU-en til fabrikkinnstillinger. Før jeg kan gi mer spesifikk hjelp, kan du dele: Fikk du gjort noen nylige modifikasjoner på bilen din? Hva er den nøyaktige feilkoden du får? Når startet disse symptomene først? Del gjerne flere detaljer slik at jeg kan peke deg i riktig retning basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innspill. Jeg har ikke gjort noen modifikasjoner på bilen min, den er helt på lager. Problemet startet for omtrent en uke siden, og feilkoden jeg får er P0300 (uvanlig/multiple sylinder feiltenning oppdaget). Fikk akkurat utført service på 146797 KM, og alt var bra før det. Jeg tenker at det kan ha sammenheng med tennpluggene eller tennspolene, men jeg er ikke helt sikker. Har du eller noen andre opplevd feiltenningsproblemer med BMW-ene deres? Håper virkelig det er noe enkelt og ikke for dyrt å fikse.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Beklager å høre at du har dette feiltenningsproblemet. Vet du hva? Etter at du nevnte P0300-koden, minnet den meg om et annet problem jeg hadde med min BMW 3-serie i fjor, helt atskilt fra ECU-problemet jeg nevnte før. Jeg fikk nøyaktig samme kode, og ja, det viste seg å være tenningspolene. Bilen min viste de samme symptomene, rykket, redusert kraft, hele greia. Jeg endte opp med å bytte alle fire spoler og tennplugger siden de var ganske utslitte uansett. Totalkostnaden var omtrent 400 for deler og arbeid, men det var absolutt verdt det. Bilen har gått glatt som silke siden den gang. Siden du nevnte at du nettopp hadde en tjeneste, lurer jeg på om det kanskje har slått noe løs under arbeidet? Tidspunktet for det virker litt mistenkelig. I mitt tilfelle startet problemet gradvis, men det høres ut som om ditt kom ganske plutselig. Rask tips fra min erfaring, hvis du planlegger å bytte ut spolene, gjør dem alle samtidig. Jeg erstattet først den som var tydelig dårlig, men endte opp med å måtte gå tilbake to måneder senere for en annen. Skulle bare ha gjort dem alle første gang! Fortell meg hva du ender opp med å finne ut. Veldig nysgjerrig på å høre om det er samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring, dette er veldig nyttig! Tidspunktet for problemet rett etter tjenesten virker rart, nå som du nevner det. Jeg vil definitivt ta rådet ditt om å bytte alle spolene på en gang hvis det viser seg å være problemet. 400 for deler og arbeid høres mye bedre ut enn jeg forventet, jeg var ærlig talt bekymret for at det kunne være noe stort med motoren. Jeg har en avtale med mekanikeren min i morgen tidlig, og jeg skal sørge for å nevne din erfaring med tenningsspolene og tennpluggene. Det er virkelig betryggende å høre at du hadde lignende symptomer og at det ikke var noe for alvorlig. Skal fortelle gruppen hva mekanikeren min finner når jeg får det sjekket ut. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe meg med å feilsøke dette!

(Oversatt fra Engelsk)