BMW 2-serie Limp Mode & Smoke: Hjelp med diagnose

Jeg hadde lignende problemer med min 2016 BMW 3-serie i fjor sommer. Symptomene samsvarte nøyaktig med din, haltende modus, rykk under akselerasjon og røyk fra eksosen. Det viste seg å være karbonavleiringer i brennkammeret. Tok den til en spesialist som gjorde en skikkelig valnøttsprengning av inntaksventilene og renset drivstoffinjektorene. De måtte også bytte ut to tennspoler som ble skadet etter feiltenningen. Det var en ganske seriøs jobb siden avleiringene påvirket motorytelsen og kunne ha ført til mer skade hvis den ikke ble behandlet. Mitt råd, ikke utsett å få det fikset. Disse symptomene vil vanligvis ikke løse seg selv og kan forårsake mer skade på motoren. Sørg for at den som jobber med den har erfaring med direkteinnsprøytningsmotorer, siden de er utsatt for karbonoppbygging. Hele servicen tok omtrent en og en halv dag i garasjen min. Fra beskrivelsen din høres det ut som du har det samme problemet. Disse symptomene er klassiske tegn på karbonavleiringer, spesielt ved den kjørelengden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Høres akkurat ut som det jeg driver med. Oppbyggingen av karbonavleiring gir fullstendig mening gitt symptomene. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye de belastet deg for hele tjenesten? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Jeg vil bare få en ide om hva jeg ser på kostnadsmessig og om det er en langsiktig løsning eller om jeg bør forvente andre relaterte problemer i etterkant.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Den totale regningen kom til 425 € for å rense ut de karbonavleiringene i forbrenningskammeret, og jeg har gode nyheter, bankeproblemet er helt borte nå! Bilen har gått som en drøm siden servicen, som var for omtrent 8 måneder siden. Ikke mer rykk, ikke mer røyk, og motoren har fått tilbake kraften. Jeg har fulgt nøye med på det siden den gang og har ærlig talt ikke lagt merke til at noen andre problemer dukker opp. Det virker virkelig som det var en solid løsning. Mekanikeren anbefalte regelmessig rengjøring av drivstoffsystemet hver 50.000 km eller så for å forhindre at avleiringene bygges opp igjen, noe som er fornuftig. Jeg bruker faktisk drivstoff av bedre kvalitet nå også, bare som et forebyggende tiltak. Prisen var absolutt verdt det med tanke på hvor mye bedre bilen går nå. Stol på meg, du vil merke forskjellen umiddelbart etter at den er fikset. BMW'en min føles som ny igjen, jevn akselerasjon, ikke mer slapp modus, bare ren kjøreglede som den burde være.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere dere om BMW-situasjonen min. Tok rådet ditt og ordnet det forrige uke. Du var spot on angående karbonforekomstene! Fant en spesialist mekaniker som virkelig kunne sakene sine. Hele tjenesten kostet meg rundt 480 €, litt mer enn din fordi de måtte bytte ut en oksygensensor også. hvilken forskjell! Bilen går som ny igjen. Ikke mer røyk, rykkingen er borte, og den irriterende slappe modusen er historie. Hadde faktisk en skikkelig kjøretur i går og klarte ikke slutte å grine, glemte hvor glatt denne greia kunne være! Mekanikeren ledet meg gjennom alt de gjorde, viste meg de ødelagte delene de renset, og ga meg til og med noen tips om å forhindre fremtidig oppbygging. Takk igjen for at du deler din erfaring, hjalp meg virkelig med å ta avgjørelsen om å få det fikset med en gang i stedet for å utsette det. Jeg har definitivt lært leksjonen min om regelmessig vedlikehold. Har allerede merket kalenderen min for neste rengjøring av drivstoffsystemet, og jeg har byttet til premium drivstoff. Bedre å bruke litt mer nå enn å håndtere større problemer senere!

(Oversatt fra Engelsk)