BMW 2-serie feiltenninger: tøffe løpe- og rykkproblemer

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler (ikke en proff, men jeg har taklet min del av problemene). Hadde et lignende problem med min 2019 BMW 3-serie i fjor. Symptomene var akkurat det du beskriver, røff løping, feiltenninger og den irriterende rykkende følelsen når du akselererer. Det viste seg å være en defekt injektor. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de diagnostiserte det, og jepp, måtte bytte ut injeksjonsventilen. Sette meg tilbake rundt 515 Euro, men det løste problemet fullstendig. Bilen har gått glatt som smør siden den gang. Før vi drar til konklusjoner, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Når oppsto symptomene første gang? Er det gjort noe nylig vedlikehold? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Disse symptomene kan noen ganger også peke på andre problemer, så det er verdt å få en riktig diagnose.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har 10036 KM på klokken og har nettopp hatt siste service for omtrent en måned siden. Symptomene begynte å dukke opp i forrige uke, og ærlig talt virker de verre når motoren fortsatt er kald, spesielt om morgenen starter. Rykkingen og feiltenningen blir definitivt bedre når motoren blir varm, men de forsvinner aldri helt. Injektorproblemet ditt høres ut som det jeg opplever. La du merke til noen spesifikke kjøreforhold som gjorde symptomene dine verre? Jeg prøver å samle så mye informasjon som mulig før jeg tar den til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, symptomene du beskriver vekker minner om injektorproblemene mine. Med min BMW 3-serie la jeg definitivt merke til at problemene var mye verre under kaldstart, akkurat som du opplever. Morgenstartene var spesielt dårlige, og jeg husker hvordan bilen grøsset og føltes veldig nølende de første minuttene. I mitt tilfelle la jeg merke til at problemene var spesielt ille når jeg prøvde å akselerere forsiktig fra et stopp, vet du, som når du kryper i trafikken. Bilen ville snuble og nøle, nesten som om den ikke kunne bestemme seg for om den skulle gå eller ikke. Det ble litt bedre når det var varmt, men som din gikk det aldri helt bort. Siden symptomene dine er så like det jeg gikk gjennom, og spesielt gitt hvordan det forbedres noe med motorvarmen, er jeg enda mer overbevist om at det kan være injektorrelatert. En ting jeg ikke nevnte før, før jeg fikk fikset det, merket jeg også at drivstofforbruket gikk litt opp. La du merke til noe sånt? Bare én beskjed, gitt at bilen din er en 2021-modell, bør den fortsatt være under garanti. Min var det ikke, og derfor måtte jeg betale for reparasjonen. Dra definitivt nytte av den garantien mens du kan!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Du har nettopp beskrevet nøyaktig hva jeg har å gjøre med, nølingen i trafikken er på topp, og nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at drivstofforbruket kryper opp den siste uken. Jeg var ikke så mye oppmerksom på det i utgangspunktet, men jeg har definitivt fylt på oftere. Din erfaring har vært veldig nyttig. Jeg planlegger en garantiavtale først i morgen og nevner spesifikt injektorproblemene du hadde. Det er betryggende å vite at det sannsynligvis er en enkel løsning på dette. Kaldstartsymptomene som samsvarer så tett, får meg til å tro at vi har det samme problemet. Jeg oppdaterer tråden når jeg får den sjekket ut hos forhandleren. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har hjulpet meg til å roe meg rundt det som kunne vært et mye mer alvorlig problem!

(Oversatt fra Engelsk)