BMW 2-serie drivstoffmåler død: Løsning på sensorproblem?

Hei! Jeg hadde svært lignende problemer med min 2019 BMW 4-serie forrige måned. Bensinmåleren min virket og motoren stoppet på tomgang. Skanneren viste samme feilkode for drivstoffnivåsensoren. Trodde først det bare var en defekt sensor, men viste seg at det var en sikring og noen ledningsproblemer i drivstoffpumpekretsen. Kontaktene hadde korrodert over tid, noe som forårsaket periodiske elektriske problemer. Mekanikeren byttet ut sikringen, renset koblingene og reparerte noen skadede ledninger. Det var ikke en stor reparasjon, men trengte definitivt riktig diagnose for å fikse det riktig. Jeg ville hoppet over generelle verksteder og funnet noen som spesialiserer seg på BMW-er. Disse elektriske problemene kan være vanskelige å diagnostisere hvis mekanikeren ikke er kjent med systemet. Problemet har ikke kommet tilbake siden reparasjonen. Husk at med disse symptomene kan det også være at drivstoffpumpen begynner å svikte, så få den sjekket snart før du ender opp et sted. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Kan ikke tro at det endte opp som sikringen og ledningene, hadde aldri gjettet det. Vil du dele hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Har også alt gått på skinner siden da? Vil bare forsikre deg om at det ikke var noen overraskelsesproblemer som dukket opp senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, absolutt glad for å dele! Siden jeg fikk det fikset i forrige måned, har bilen gått perfekt, ingen flere problemer med bensinmåleren eller stopp. Feilen på drivstoffnivåsensoren ble fullstendig løst. Den totale regningen kom til 52 € for å bytte ut den ødelagte sikringen og rydde opp i de korroderte forbindelsene. Ganske rimelig med tanke på at jeg var bekymret for at det kunne være noe mye mer alvorlig som bensinpumpen! Mekanikeren nevnte at disse elektriske gremlinene faktisk er ganske vanlige i BMW-er, spesielt når forbindelsene blir utsatt for fuktighet over tid. Men når det er ordentlig fikset, har det en tendens til å forbli fikset. Jeg har lagt ca 3000 km på den siden reparasjonen og har ikke hatt et eneste problem. Bare sørg for at den som jobber med den kjenner veien rundt BMWs elektriske systemer. Den diagnostiske delen er egentlig det som betyr mest med denne typen problemer. Fortell meg hvordan det går når du får ordnet ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle detaljer! Det er en lettelse å høre at det var en relativt billig løsning, og at bilen din har gått bra siden den gang. Jeg har stresset med potensielt behov for å bytte ut hele drivstoffpumpen, noe som ville ha vært en mye større utgift. Tok akkurat bilen min til en BMW-spesialist i går basert på rådene dine. Du var spot on, de fant lignende problemer med korroderte ledninger og en røket sikring. Reparasjonskostnaden var litt høyere på 75 €, men fortsatt mye bedre enn hva jeg forventet. De ryddet også opp i noen andre forbindelser mens de holdt på. Fikk den tilbake i dag, og den går som ny, ikke lenger stopp, drivstoffmåleren fungerer perfekt, og kontrollampen for motoren er endelig av! Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Reddet meg fra mye unødvendig bekymring og hjalp meg med å finne den rette løsningen. Kommer definitivt til å holde øye med de elektriske tilkoblingene fra nå av. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)