BMW 2-serie DPF mareritt: fikse eller finne ny mekaniker?

Hei der! Jeg kan relatere til DPF-problemene dine. Jeg har en 2012 BMW 3-serie diesel og møtte nesten identiske symptomer forrige måned. Eksosmottrykksensoren på min ble fullstendig skutt, forårsaket grov tomgang, kraftfall og den irriterende svarte røyken under akselerasjon. Det viste seg å være et ganske alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet. Den defekte sensoren forårsaket feil avlesninger, noe som rotet med DPF-regenereringssyklusen. Mekanikeren min fant ut at sensoren var tett av sot og faktisk hadde begynt å korrodere fra innsiden. Løsningen krevde å bytte ut trykksensoren og utføre en tvungen DPF-regenerering for å tømme systemet. Hele jobben tok omtrent en dag, og de renset også EGR-ventilen mens de holdt på, siden disse problemene ofte kommer som en pakkeløsning. Bare vær oppmerksom, sørg for at de også sjekker ledningsnettet som er koblet til sensoren. I mitt tilfelle var det noen mindre skader der som kunne ha forårsaket problemer igjen hvis de ikke ble merket av. Håper dette hjelper deg med beslutningsprosessen. Få det ordnet snart, siden DPF-problemer har en tendens til å snøballe hvis de blir stående uten tilsyn.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, det var akkurat det jeg holdt på med! Virkelig nyttig å høre om din erfaring. Bare nysgjerrig, vil du dele hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Jeg vil være sikker på at jeg budsjetterer riktig og vet hva jeg kan forvente på veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Veldig glad for å høre at mitt forrige svar hjalp deg. Gode ​​nyheter, etter å ha byttet ut eksosmottrykksensoren, har BMW'en min gått som en drøm! Den totale regningen kom til 245 € for sensorerstatningen, og ærlig talt var det verdt hver krone. Røyken er helt borte, strømmen er tilbake til normalen, og den irriterende lampen på dashbord er endelig av. Siden reparasjonen for omtrent en måned siden, har jeg ikke hatt et eneste problem, bilen føles akkurat som den gjorde da jeg først fikk den. Tomgangen er jevn, akselerasjonen er skarp, og det er ikke mer av det frustrerende krafttapet som gjorde meg gal før. Bare sørg for at du får utført en riktig diagnose og reparasjonsjobb, det utgjør virkelig hele forskjellen. Bilen min besto utslippstesten med glans etter reparasjonen, så det er en annen bekymring jeg ikke har. Stol på meg, å sortere dette før heller enn senere er definitivt veien å gå. Du ønsker ikke å ende opp med større DPF-problemer langs linjen. Fortell meg hvordan du går videre med reparasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert informasjon! Jeg gikk videre og fikset det i går, for en forskjell! Mekanikeren jeg fant var faktisk flott, mye bedre enn min forrige opplevelse. De oppdaget det samme problemet du nevnte med sensoren og noen mindre ledningsproblemer også. Totalkostnaden ble litt mer enn din, rundt 300 €, siden de måtte ordne opp i noen ledninger, men ærlig talt, det er en lettelse å se bilen kjøre ordentlig igjen. Ikke mer røyk, motoren har fått tilbake kraften, og den irriterende varsellampen er endelig borte. Måtte kjøre en kort kjøretur i dag, og det føltes som å kjøre en helt annen bil, jevn, responsiv, og ikke lenger bekymre deg for mislykkede utslippstester! Setter virkelig pris på at du delte erfaringen din, hjalp meg med å unngå å bli dratt av og ga meg selvtilliten til å ordne det ordentlig. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)