BMW 2 DPF Advarsel: Problemer med svart røyk og strømtap

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2021 BMW 3-serie diesel i fjor (jeg har litt grunnleggende erfaring med bilvedlikehold). Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg jobbet med, DPF-lys, svak ytelse og svart røyk. Mitt lokale verksted bekreftet at det var en defekt DPF og måtte erstatte hele enheten. Reparasjonen tok omtrent to dager, og jeg endte opp med å betale rundt 1550 Euro. Siden den gang har bilen gått perfekt. For hva det er verdt, før den fullstendige feilen, prøvde jeg en tvungen regenerering, men det løste ikke problemet. Mekanikeren forklarte at filteret var for tett og skadet til å kunne reddes. Hva er din nåværende kjørelengde? I tillegg kjører du for det meste korte turer eller motorvei? Denne informasjonen kan bidra til å avgjøre om det definitivt er DPF eller kanskje noe annet. Gi meg beskjed, så kan jeg dele flere detaljer om min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet! Min BMW er på 137741 KM og hadde nettopp service forrige måned. Jeg kjører stort sett korte turer, noe som nok ikke hjalp på DPF-situasjonen. Jeg skal se på å få det sjekket av et verksted, men den kostnaden du nevnte er ganske høy, og håper at min kan reddes med en regenereringssyklus. Nevnte mekanikeren din noen forebyggende tiltak for å unngå at dette skjer igjen? Jeg foretrekker ikke å møte en ny høy reparasjonsregning hvis jeg kan hjelpe det.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, de korte turene gjør definitivt ikke DPF noen tjenester, lærte det på den harde måten selv! Etter reparasjonen min ga mekanikeren meg noen solide råd som har fungert utmerket. Han anbefalte å ta bilen for en god 20-30 minutters motorveikjøring minst en gang i uken for å hjelpe med regenerering. Jeg har gjort dette religiøst siden reparasjonen, og det har gjort en stor forskjell. Når det gjelder regenereringssyklusen, håper jeg virkelig at det fungerer for deg, men bare vær forberedt på at det kanskje ikke gjør det. I mitt tilfelle prøvde jeg den ruten først for å spare penger, men filteret var for langt borte. Mekanikeren sa at hvis vi hadde fanget det tidligere, kunne regenerering ha fungert. Advarselsskiltene startet noen måneder før jeg faktisk gjorde noe med det (my bad!). Et annet tips mekanikeren min delte: unngå å slå av motoren under en aktiv regenereringssyklus (du kan se at det skjer når tomgangen er litt høyere og det er en svak brennende lukt). Siden jeg fulgte disse retningslinjene, har jeg ikke hatt noen DPF-problemer det siste året. Fortell meg hvordan regenereringen går, krysser fingrene for at det går billigere for deg enn reparasjonen min gjorde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for de nyttige tipsene! Du har rett i å fange disse problemene tidlig, skulle ønske jeg hadde visst om de ukentlige motorveiene før. Ringte nettopp et verksted og de kan sjekke det i morgen tidlig. De nevnte at de vil prøve regenereringen først og sa at det kan koste rundt 200-300 euro bare for det forsøket. Hvis det ikke fungerer, ser det ut til at jeg står overfor den større regningen du nevnte. Setter virkelig pris på heads-up om å ikke slå av under regenerering, ville definitivt ikke ha visst det ellers! Nå vet jeg i hvert fall hva jeg skal passe på i fremtiden. Jeg begynner å kjøre de lengre stasjonene når dette er ordnet. Tenker faktisk på å endre ruten min til jobb for å inkludere mer motorveikjøring, bare for å forhindre at dette skjer igjen. Jeg oppdaterer tråden når jeg vet hva det er med bilen min. Takk igjen for all detaljert informasjon, det er veldig nyttig å ha noen som har vært gjennom det samme!

(Oversatt fra Engelsk)

Hallo, jeg har feilkode 244800, selv om jeg nettopp fikk en ny DPF for ca. 5.000 km siden. Ifølge feilprotokollen har feilen eksistert ganske nøyaktig siden utskiftningen. Hva kan være årsaken?

(Oversatt fra Tysk)

Feilkode 244800 indikerer vanligvis et problem med DPF-systemet, muligens relatert til differensialtrykksensoren eller en feil installasjon. Siden problemet startet rett etter DPF-utskiftningen, er det verdt å sjekke om sensortilkoblingene er sikre og om sensoren fungerer som den skal. Sørg også for at det ikke er lekkasjer eller blokkeringer i eksosanlegget. Hvis du ikke er komfortabel med å inspisere dette selv, anbefaler jeg at du får en mekaniker til å ta en titt for å sikre at alt ble installert riktig. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)