BMW 2 Diesel: Problemer med økende motor og krafttap

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler. Hadde et veldig lignende problem med min 2014 BMW 3-serie diesel i fjor. Symptomene var akkurat som det du beskriver, strømtap, støt og det irriterende sjekkmotorlyset. Det viste seg å være en defekt vakuumkoblingsventil. Fikk fikset det på mitt vanlige verksted, kostet meg rundt 140,- for deler og arbeid. Siden den gang har bilen gått glatt som smør. Mekanikeren min fortalte meg at dette faktisk er ganske vanlig på BMW-dieseler. Bare for å hjelpe deg bedre, hvordan er kjørelengden din? Og har du lagt merke til andre symptomer, som grov tomgang eller overdreven røyk? Har du også fått lest feilkoden? Dette vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. (Jeg har eid både 2-serie og 3-serie BMW, og de er ganske like når det gjelder disse komponentene.)

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min er på 77093 KM og hadde siste service for ca. 2 måneder siden. Har ikke merket noe grov tomgang, men det er definitivt mer svart røyk enn vanlig ved akselerasjon. Har ikke lest feilkoden ennå, men forslaget om vakuumsvitsjingsventil høres perfekt ut med det jeg opplever. Godt å vite at det ikke var en veldig dyr løsning for deg. Skal få sjekket det ut på verkstedet denne uken. Håper virkelig det er nettopp det og ikke noe mer alvorlig!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, de symptomene du nevnte, spesielt den svarte røyken, det er akkurat det jeg opplevde med min BMW. Bare for å følge opp min forrige kommentar om vakuumsvitsjeventilen, bør jeg nevne at etter å ha fått den fikset, fikk jeg dem også til å sjekke ladetrykksensoren mens de holdt på. Bedre safe than sorry, ikke sant? Rask tips fra min erfaring, når du tar den med til verkstedet, sørg for at de gjør en skikkelig diagnostisk skanning. Da jeg fikk fikset min, trodde de først at det kunne være turboen (som ville ha vært mye dyrere), men skanningen bekreftet at det bare var ventilen. Hele reparasjonen tok omtrent 2 timer, og jeg har ikke hatt noen problemer siden. 77k km er ikke mye i det hele tatt, bilen min hadde rundt 98k da dette skjedde. Disse BMW-ene er ganske solide totalt sett, trenger bare disse små reparasjonene nå og da. Fortell oss hvordan det går på verkstedet!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Det er virkelig nyttige råd om å få dem til å sjekke ladetrykksensoren også, absolutt verdt å gjøre mens de er der inne. Jeg skal sørge for å insistere på en skikkelig diagnostisk skanning for å unngå unødvendige reparasjoner eller kostnader. Virkelig lettet over å høre at det sannsynligvis ikke er turboen, det ville ha vært et stygt treff i lommeboken! Jeg har bestilt det til i morgen tidlig, og jeg skal få dem til å se på begge komponentene du nevnte. Skal definitivt oppdatere tråden når jeg vet hva som er hva. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din, får meg til å føle meg mye bedre med hele situasjonen, vel vitende om at det sannsynligvis bare er et vanlig problem med en enkel løsning!

(Oversatt fra Engelsk)