BMW 1-serie vil ikke starte: Tenningsbryterproblemer?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, ikke noe for fancy, men jeg har taklet min del av problemene. Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2011 BMW 3-serie i fjor. Symptomene var nesten identiske, tøffe starter, stopp og inkonsekvent løping. Jeg trodde først det var noe stort, men det viste seg bare å være en røket sikring relatert til tenningssystemet. Fikk det fikset på mitt vanlige verksted for ca 52 Euro, inkludert arbeidskraft. Ganske grei løsning, ærlig talt. Før du drar til konklusjoner om tenningsbryteren, kan du dele noen ytterligere detaljer? Gir den noen klikkelyder når du vrir om nøkkelen? Har du også lagt merke til noen varsellamper på dashbordet? Disse detaljene vil hjelpe deg å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. 1-serien og 3-serien deler ganske mange komponenter, så jeg kan kanskje hjelpe mer med ekstra informasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Bilen min er på 139913 KM og hadde siste service for ca 3 måneder siden. Nå som du nevner det, hører jeg faktisk en klikkelyd når jeg vrir nøkkelen, og kontrollampen for motoren flimrer av og til. Bilen går fint noen minutter etter start, men så begynner den å virke igjen. Sikringen du nevnte høres interessant ut, definitivt mye billigere enn å bytte hele tenningsbryteren! Har du eller noen andre støtt på disse symptomene som varer lenger enn bare den første starten? Prøver bare å sammenligne erfaringer før jeg tar det inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, det du beskriver høres enda mer ut som det jeg opplevde enn jeg først trodde. Min 3-serie gjorde akkurat det samme, at klikkelyd og flimrende kontroll-motorlys var akkurat det jeg taklet. Den løpende-fin-deretter-opptreden-delen er også superkjent. Etter at jeg byttet sikring, fikk jeg faktisk problemet tilbake omtrent en uke senere. Det viste seg at det var et større problem, en defekt veivakselposisjonssensor. Det var årsaken til de periodiske løpeproblemene du snakker om. Sikringen var bare et symptom, ikke grunnårsaken. Sensorbyttet kostet meg rundt 180 Euro, men det løste problemet fullstendig. Jeg vil definitivt anbefale å sjekke ut både sikringer og sensorer. Bilen min var på omtrent 145 000 KM da dette skjedde, så vi er på samme kjørelengde når det gjelder kjørelengde. Symptomene som varer utover den første starten er faktisk det som fikk mekanikeren min til å se dypere inn i sensorproblemet i stedet for bare å stoppe ved bytte av sikring. Rask tips, da jeg hadde dette problemet, fant jeg ut at hvis jeg lot bilen sitte i ca 15-20 minutter etter at den virket, ville den vanligvis starte igjen uten problemer. Men det er åpenbart bare en midlertidig løsning, ikke en løsning. Fortell meg hva du finner ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert svar! Problemet med veivakselposisjonssensoren høres akkurat ut som det jeg kanskje har å gjøre med. Løsningen min har vært stort sett den samme, og venter på den når den fungerer. Det er veldig nyttig å vite at sikringen bare kan være et symptom på et større problem. Jeg var bekymret for at jeg skulle ende opp med å bytte ut tenningsbryteren bare for å finne ut at det ikke var det virkelige problemet. Jeg skal definitivt få sjekket både sikringer og sensorer når jeg tar den inn. Veldig glad jeg spurte her først, kanskje hadde kastet bort penger på feil reparasjon ellers! Jeg skal sørge for å la mekanikeren få vite om klikkelyden, flimrende sjekkmotorlyset og måten det går bra på før jeg reagerer. Det faktum at bilen din hadde slike lignende symptomer på omtrent samme kjørelengde gjør meg ganske sikker på at dette kan være det samme problemet. Takk igjen for at du deler din erfaring. Jeg føler meg mye bedre forberedt til verkstedbesøket mitt nå!

(Oversatt fra Engelsk)