BMW 1-serie varmeproblemer, problemer med bypassventil?

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2012 BMW 3-serie diesel (den største av 1-serien din). Symptomene du beskrev høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom. Det viste seg at bilen min hadde en tidligere reparasjon der de byttet ut termostaten, men de luftet ikke kjølesystemet ordentlig. Dette forårsaket luftlommer, noe som førte til overoppheting og dårlig oppvarming av kabinen. Den beste delen? Reparasjonen kostet meg ingenting siden det var en følgefeil fra forrige reparasjon. Verkstedet måtte lufte kjølesystemet ordentlig og sjekke bypass-ventilen, tok dem omtrent en time. De oppdaterte også noe programvare relatert til kjølesystemadministrasjonen. Kan du dele hvilken feilkode du får? Har du også utført noe nylig arbeid med kjølesystemet? Denne informasjonen vil bidra til å begrense ting bedre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk! Bilen min er på 136771 KM, og siste service var for omtrent 3 måneder siden. De gjorde faktisk noe kjølesystemarbeid den gang. Jeg sjekket akkurat servicepostene mine, og de byttet ut termostaten også. Høres ut som jeg kanskje har å gjøre med det samme problemet med luftlomme som du hadde. Jeg skal definitivt nevne dette til mekanikeren min. Litt lettet over at det kanskje ikke er noe mer alvorlig. Jeg har feilkoden P0128 lagret, burde ha nevnt det tidligere. Setter veldig pris på at du deler din erfaring, hjelper mye når du vet at noen har hatt det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den P0128-koden (kjølevæsketemperaturen under termostatreguleringstemperaturen) og kilometeropplysningene dine bekrefter definitivt det jeg mistenkte. Da jeg leste om termostatbyttet nylig, nikket jeg på hodet, det var akkurat det som skjedde med BMW'en min! P0128-koden er ganske mye en død giveaway. I mitt tilfelle førte jeg også servicejournalene, og da jeg viste dem til verkstedet, visste de umiddelbart hva som skjedde. De fant luftlommer flere steder i kjølesystemet, akkurat som jeg nevnte før. Rask tips fra min erfaring, sørg for at de bruker riktig BMW-blødningsprosedyre. Da de gjorde mitt, måtte de bruke et spesialverktøy for å få ut all luften. Det er ikke bare en enkel påfyll-og-gå-jobb. Mekanikeren min forklarte at BMW-er er spesielt følsomme for luft i kjølesystemet, og at det er derfor riktig blødningsprosedyre er superviktig. Siden du har de samme symptomene og nylige reparasjonshistorikken som jeg hadde, vil jeg vedder på at du har det samme problemet. Ta det tilbake til den som gjorde termostatbyttet, de burde ordne dette under garantien siden det tydeligvis er relatert til det forrige arbeidet. Fortell meg hvordan det går, spenner å høre om det er samme fiks som min!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Du har helt rett i å ta den tilbake til samme verksted, jeg ringte dem og forklarte alt, inkludert det du delte om riktig blødningsprosedyre. De erkjente at det kunne være relatert til det tidligere termostatarbeidet og ble enige om å sjekke det under garantien. Har en time i morgen tidlig. Mekanikeren nevnte at de vil bruke deres spesialiserte blødningsverktøy, akkurat som du sa. Det er en lettelse å vite at det sannsynligvis bare er luftlommer og ikke noe dyrere eller komplisert. Virkelig nyttig å vite om BMW-er som er følsomme for luft i kjølesystemet også, forklarer hvorfor mine tidligere grunnleggende påfyllinger ikke løste problemet. Jeg skal definitivt oppdatere deg når det er ordnet. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, sparte meg for mye bekymring og sannsynligvis litt penger også! Noen ganger er det bare flott å høre fra noen som har vært gjennom det samme og fått det fikset.

(Oversatt fra Engelsk)