BMW 1-serie VANOS-problemer som forårsaker flere motorproblemer

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler, og jeg taklet nesten identiske problemer på min 2011 BMW 3-serie. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut. Jeg fikk forferdelig drivstofføkonomi, treg akselerasjon og den irriterende røffe tomgangen også. Etter å ha taklet mislykkede utslipp og det vedvarende kontrolllyset på motoren, tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Det viste seg at det var en defekt kamakselmagnetventil, ganske vanlig problem med disse motorene. Reparasjonen kostet meg rundt 250 euro, men den løste alle disse problemene fullstendig. Mekanikeren min forklarte at når disse ventilene begynner å svikte, roter de med motortimingen, noe som forklarer alle symptomene du opplever. Kan du dele hvilken motorvariant din 1-serie har? Det vil hjelpe meg å bekrefte om vi har å gjøre med det samme oppsettet. Har du også skannet etter noen spesifikke feilkoder? Denne informasjonen ville virkelig bidra til å begrense ting. Sidenote, disse problemene er ganske vanlige i både 1-serien og 3-serien fra den tiden, spesielt i bensinmotorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min 1-serie har akkurat nådd 141363 KM og jeg håper virkelig at det bare er magnetventilen som i ditt tilfelle. Har ikke hatt noen større reparasjoner siden forrige service, så dette overrasket meg. Jeg fikk den skannet i en lokal butikk og fikk noen VANOS-relaterte koder, men ønsket å høre fra andre BMW-eiere før jeg begynte å reparere. Din innsikt om motortimingen gir mye mening, spesielt med tanke på hvordan drivstofforbruket mitt har gått gjennom taket i det siste. Kommer definitivt til å få sjekket den solenoiden!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre fra deg. Ja, den kjørelengden er ganske typisk for at disse problemene begynner å dukke opp. Min 3-serie var rundt 155 000 KM da jeg hadde det samme problemet. De VANOS-relaterte kodene er definitivt et avslørende tegn. Da jeg fikk min skannet, kastet den lignende koder, og det var det som førte mekanikeren min rett til solenoiden. Bare et forvarsel, mens du får det fikset, kan det være verdt å få dem til å sjekke VANOS-tetningene også. Mekanikeren min gjorde det som en forholdsregel, og jeg er glad han gjorde det fordi de begynte å bli utslitt. Etter å ha ordnet det hele, var forskjellen som natt og dag. Drivstofforbruket mitt gikk tilbake til det normale, og den irriterende grove tomgangen forsvant helt. Motoren føltes mye jevnere generelt, spesielt under kaldstart. Fortell meg hvordan det går med reparasjonene dine. Hvis du trenger noen spesifikke råd om reparasjonsprosessen, bare gi meg et rop. Disse motorene er ganske solide når du har ordnet disse vanlige problemene. Reparasjonen er i det minste ikke for dyr sammenlignet med noen andre potensielle problemer!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Det er virkelig nyttige råd om å sjekke VANOS-tetningene også, ville definitivt ikke ha tenkt på det. Jeg skal sørge for å nevne det til mekanikeren min når jeg tar den i neste uke. Det er faktisk betryggende å høre at bilen din hadde samme kjørelengde da dette skjedde, får meg til å føle at jeg ikke har noe uvanlig merkelig problem. Det faktum at reparasjonen din gjorde en så merkbar forskjell i ytelse gir meg virkelig håp. Jeg begynner å bli lei av å se bensinmåleren min synke så fort! Og ærlig talt, hvis løsningen er rundt 250 euro som du nevnte, er det mye bedre enn jeg fryktet, jeg hadde mareritt om større motorarbeid. Jeg vil definitivt fortelle deg hvordan alt blir etter reparasjonen. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din og alle de ekstra tipsene. Det er alltid bedre å lære av noen som allerede har hatt det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)