BMW 1-serie overoppheting: død vifte fører til problemer?

Hei der! Jeg hadde noe lignende med min 2009 BMW 3-serie (320i). Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men kjøleproblemer kan være vanskelige. Trodde først at det bare var viften også, men mekanikeren min diagnostiserte en defekt hastighetssensor som førte til at radiatorviften ikke fungerer. Fikk det fikset på mitt lokale verksted og det kostet meg rundt 250 Euro. Siden da har det ikke vært flere problemer med overoppheting. Før du drar til butikken, hva er din eksakte motortype og kjørelengde? Har du også lagt merke til kjølevæskelekkasjer eller uvanlige lyder? Disse detaljene vil hjelpe meg å dele mer spesifikke råd basert på min erfaring med BMW-er. Jeg vil ikke skremme deg, men jeg ville unngå å kjøre den før den er sjekket ut, overoppheting kan forårsake alvorlig motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for informasjonen! Bare for å legge til, jeg er på 110524 KM og hadde min siste service for omtrent 3 måneder siden. Jeg har ikke lagt merke til noen kjølevæskelekkasjer, men det er definitivt en liten summende lyd når motoren går. Setter pris på heads up om ikke å kjøre den, jeg har parkert den for nå. Disse BMW-hastighetssensorene kan være vanskelige, så det er veldig nyttig å vite. Nevnte mekanikeren din noen andre vanlige årsaker de vanligvis ser etter med disse symptomene?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for tilleggsinformasjonen om 1-serien din. Ja, faktisk, da jeg fikk fikset min 320i, nevnte mekanikeren min flere andre potensielle årsaker de vanligvis sjekker med disse symptomene. I mitt tilfelle, mens hastighetssensoren var synderen, sjekket de også kjølevæsketemperatursensoren, termostaten og viftereléet. Dette er tilsynelatende vanlige feilpunkter i våre BMW-er. Den summende lyden du nevnte, den hadde jeg også! I mitt tilfelle var det relatert til den sviktende hastighetssensoren, men de fortalte meg at det også kunne indikere en sviktende vannpumpe. Mekanikeren min viste meg faktisk at disse BMW-ene har et elektrisk viftesystem som styres av ECU (Engine Control Unit), så når hastighetssensoren går dårlig, kan den ikke riktig fortelle viften når den skal slå inn. Derfor får du begge deler. overopphetingen og kontrollampen for motor. Siden kjørelengden din er ganske lik den min var da jeg hadde problemet (jeg var på rundt 115 000 KM), kan det være verdt å la dem sjekke alle disse komponentene. Den gode nyheten er at når de fant og fikset det faktiske problemet, har det fungert perfekt det siste året. Bare sørg for at de gjør en skikkelig diagnose før du bytter deler, lærte den leksjonen på den harde måten da jeg først prøvde å fikse det selv!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for hjelpen! Etter alle disse gode tilbakemeldingene, får jeg definitivt et klarere bilde av hva som kan være galt med BMW-en min. Det er veldig interessant med din erfaring med hastighetssensoren, det ser ut til at disse kjølesystemproblemene er ganske vanlige i våre BMW-er. Det er faktisk en lettelse å høre at å fikse hastighetssensoren løste problemet fullstendig. Jeg har ringt mekanikeren min og bestilt det til i morgen tidlig. Fortalte dem om muligheten for hastighetssensor, og de skal også sjekke vannpumpen, termostaten og viftereléet. Den summende støyen som er relatert til hastighetssensoren gir mening nå, håper det er det samme i mitt tilfelle! Veldig glad jeg spurte her før jeg prøvde å fikse det selv. Kunne ha gjort ting verre! Jeg oppdaterer alle når jeg får diagnosen. Takk igjen for at du reddet meg fra å potensielt skade motoren min, definitivt holde den parkert til morgendagens avtale.

(Oversatt fra Engelsk)