BMW 1-serie motorstopp, problem med kamakselsensor?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2012 BMW 3-serie (også bensin). Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Bilen min gjorde det samme, grov tomgang, stopp, rykkvis akselerasjon og det fryktede kontrollampen. Etter å ha tatt den til min pålitelige mekaniker, diagnostiserte de at den var et defekt kodehjul på kamakslene. Den totale reparasjonen kom til 695 Euro, deler og arbeid inkludert. Kan du dele din nåværende kjørelengde og om du nylig har fått utført noe arbeid på motoren? Får du også noen spesifikke feilkoder? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. I mitt tilfelle gjorde det en verden av forskjell å få det fikset, bilen går glatt som smør nå. 1-serien og 3-serien deler ganske mange komponenter, så det kan være det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg er på 198 497 KM og hadde akkurat min rutineservice forrige måned. Jeg har faktisk ikke skannet etter feilkoder ennå, det er et godt forslag. Jeg skal definitivt få det sjekket før jeg går til mekanikeren. Den reparasjonskostnaden høres rimelig ut hvis den løser problemet. Det er betryggende å høre at bilen din kjører jevnt etter at du har fikset kodehjulet. La du merke til noen advarselstegn før den virket fullstendig? Bare lurer på om jeg burde ha fått med meg dette tidligere. Magefølelsen min pekte mot kamakselsensoren, men nå tenker jeg at det kan være det kodehjulet du nevnte siden symptomene våre samsvarer så tett.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Flott å høre fra deg. Ja, når jeg ser tilbake, var det faktisk noen advarselstegn jeg sannsynligvis burde ha nevnt i mitt første svar. Omtrent en måned før ting ble virkelig ille, la jeg merke til at bilen av og til nølte et brøkdel av et sekund når den akselererte fra et stopp. Jeg børstet det ærlig av først, og trodde det bare var kaldt vær eller noe. I mitt tilfelle hadde koderhjulet slitt ned over tid, det var ikke en plutselig feil. Jeg skulle ønske jeg hadde vært mer oppmerksom på de tidlige symptomene fordi den rykende akselerasjonen ble stadig verre. Gitt din kjørelengde (min var rundt 185 000 km da det skjedde), er det høyst sannsynlig det samme problemet. Mekanikeren viste meg det gamle kodehjulet etter å ha byttet det, og du kunne tydelig se slitasjemønstrene. Sporene som hjelper sensoren med å lese posisjonen ble ganske mye jevnet ut noen steder. Det var derfor motordatamaskinen ble forvirret og kunne ikke time alt riktig. Definitivt få disse feilkodene sjekket, det vil hjelpe å begrense det. Da jeg endelig skannet min, kastet den en P0340-kode, som peker på problemer med kamakselposisjonssensoren. Men i virkeligheten var det koderhjulet som ikke ga sensoren riktige avlesninger. Hold meg oppdatert på hva du finner ut. Jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppfølging! Når jeg tenker på det, har jeg faktisk lagt merke til den samme nølingen fra stopp de siste ukene, men tenkte ikke så mye på det. Skulle virkelig ønske jeg hadde lagt merke til det før nå. Jeg skal definitivt få lest disse feilkodene i morgen. Super nyttig å vite om P0340-koden du nevnte, jeg skal holde et øye med det spesifikt. Det er faktisk en lettelse å høre at dette sannsynligvis bare er normal slitasje ved denne kjørelengden i stedet for noe mer alvorlig. Forklaringen på koderhjulet gir fullstendig mening, jeg kan se hvordan de slitte sporene ville rotet med sensoravlesningene. Jeg har en pålitelig mekaniker jeg pleier å gå til, så jeg skal vise ham denne tråden og se hva han synes. Takk igjen for all hjelp! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare alt i detalj. Jeg skal fortelle deg hva den diagnostiske skanningen viser når jeg får det gjort.

(Oversatt fra Engelsk)