BMW 1-serie flere feil i kaldt værsystem

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og dette høres veldig kjent ut. Jeg hadde et lignende problem med min 2011 BMW 3-serie diesel (og tidligere eide en 5-serie også). Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde. Det viste seg at det var en feil ledningsforbindelse til fuktighetssensoren. Verkstedet mitt fant ut at pluggen var korrodert og ikke fikk ordentlig kontakt. Hele reparasjonen, inkludert diagnostikk, kostet meg 95 euro, vel anvendte penger siden den løste alle de irriterende problemene på en gang. Før du foreslår noe spesifikt, kan du dele: Din eksakte motorvariant? Har du lagt merke til noen varsellys? Når begynte disse problemene å oppstå? Kan hjelpe å begrense hvis det er det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk Mark for tilbakemeldingen! Jeg har 2.0L dieselvarianten, og disse problemene startet for omtrent to uker siden. Ingen varsellamper på dashbordet ennå, bare disse irriterende symptomene. Bilen min er på 196230 KM, med siste service utført for bare tre måneder siden. Det som er interessant er at du nevnte fuktighetssensoren, mekanikeren min har fokusert på tåkesensoren, men kanskje de burde se på fuktighetssensorens tilkoblinger i stedet. Ville vært flott om det bare er en korrodert ledning som i ditt tilfelle. La du merke til noen gradvis forverring av symptomene, eller sluttet alt bare å virke med en gang? Setter virkelig pris på din hjelp med dette!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Oh wow, det er superinteressant, problemene mine startet faktisk ganske på samme måte! Siden vi begge kjører BMW (min var på rundt 180k da dette skjedde), kan jeg fullt ut relatere til situasjonen din. I mitt tilfelle kom symptomene faktisk gradvis over omtrent en måned. Først la jeg merke til at vinduene ble dugget oftere enn vanlig, så begynte AC-en å virke, og til slutt sluttet spylerdysene og speilvarmen å virke. Mekanikeren min trodde først at det var tåkesensoren også, men etter litt graving fant de den korroderte fuktighetssensortilkoblingen. Bare en beskjed, da de fikset min, fant de faktisk at det hadde kommet fukt inn i kontakthuset. Det morsomme er at fuktighetssensoren prøvde å kompensere, men kunne ikke få riktige målinger på grunn av den dårlige tilkoblingen. Klassisk tilfelle av ett lite problem som forårsaker flere problemer! Siden bilen din har samme kjørelengde som min, og du opplever identiske symptomer, vil jeg vedder på at det er det samme problemet. Mangelen på varsellys er også akkurat som min situasjon, disse sensortilkoblingsproblemene utløser ofte ikke dash-advarsler. Be mekanikeren din spesifikt sjekke ledningsnettet og kontakten for fuktighetssensoren. Det er verdt å se på selv om de er overbevist om at det er tåkesensoren. Stol på meg, du vil være glad du gjorde det! Fortell meg hvordan det går, veldig nysgjerrig på å høre om det er det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert svar! Du har virkelig gitt meg håp om at dette kan være en enklere løsning enn først antatt. Det er bemerkelsesverdig hvor like situasjonene våre er, helt ned til den gradvise utbruddet av problemer og fraværet av varsellys. Jeg ringte nettopp mekanikeren min og nevnte det du sa om fuktighetssensorens ledningsnett og kontakt. Han virket ganske interessert i denne vinkelen, spesielt da jeg forklarte hvordan den løste identiske problemer i din BMW. Han har sagt ja til å sjekke dette først i morgen tidlig. Det gir perfekt mening nå at alle disse tilsynelatende ikke-relaterte problemene kan være forårsaket av en feil tilkobling. Jeg skal definitivt få dem til å sjekke for fuktighet i kontakthuset også, det er et godt tips. Jeg oppdaterer deg når de har sett på det. Virkelig takknemlig for hjelpen din, du har kanskje nettopp reddet meg fra en mye dyrere reparasjonsjobb! Pass på!

(Oversatt fra Engelsk)