BMW 1-serie EGR-problemer, røyk- og strømtap hjelp

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler (la oss si litt erfaring). Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2016 BMW 3-serie. Symptomene du beskriver er akkurat det jeg opplevde, røff løping, tap av kraft og den irriterende susingen. Fikk det sjekket og jepp, det var en blokkert EGR-ventil. Fikk det fikset på mitt vanlige verksted for ca 6 måneder siden, kostet meg 355 Euro inkludert deler og arbeid. De renset hele EGR-systemet og skiftet ventilen. Gjorde en verden til forskjell, bilen går glatt som smør nå. Før jeg deler mer spesifikke detaljer som kan hjelpe, kan du fortelle meg om du har skannet etter feilkoder? Dessuten, hva er kjørelengden din og har du lagt merke til andre varsellamper? Jo mer informasjon du deler, jo bedre kan jeg hjelpe basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for ditt detaljerte svar! Bilen min er på 35109 KM og hadde nettopp service forrige måned. Jeg har lagt merke til de samme symptomene du nevnte, veldig frustrerende greier. Har ikke skannet etter feilkoder ennå, men planlegger å gjøre det i morgen. Det føles godt å vite at jeg ikke er alene med dette problemet, og det er oppmuntrende å høre at ditt ble ordnet uten å tømme banken for mye. Kommer definitivt til å følge opp mekanikeren min om å sjekke EGR-systemet basert på din erfaring. Vil gjerne høre mer om hvor lang tid reparasjonen tok hvis du ikke har noe imot å dele.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe tidligere. Siden du spurte om reparasjonstiden, tok hele jobben på min BMW ca 3,5 timer. Mekanikerne trengte å fjerne ganske mange deler for å få tilgang til EGR-ventilen på riktig måte, men de visste virkelig hva de gjorde. Bare for å gi deg beskjed, da de renset EGR-systemet mitt, fant de ut at ventilen var fullstendig tilstoppet med karbonavleiringer. Det var det som forårsaket alle symptomene vi begge opplevde. De viste meg den gamle ventilen, og ærlig talt, det var et rot! En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, etter at de fikset det, falt drivstofforbruket mitt tilbake til det normale innen den første tanken. Før reparasjonen brukte jeg omtrent 15-20 % mer drivstoff enn vanlig, noe som var en skikkelig smerte. Også, siden du får det sjekket i morgen, sørg for at de også ser på EGR-kjøleren. I mitt tilfelle gjorde de en grundig inspeksjon og fant ut at den også var delvis blokkert. Å få begge sortert på en gang reddet meg for enda en potensiell hodepine nedover veien. Fortell meg hvordan kodeskanningen går, kan være de samme kodene jeg fikk (P0401 og P0402 i mitt tilfelle). Hold oss ​​oppdatert!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne nyttige informasjonen! Det var akkurat det jeg trengte å vite. 3,5 timer høres ikke så verst ut for en så grundig jobb. Jeg skal definitivt be dem sjekke EGR-kjøleren også, veldig bra tips om å få alt på en gang. Jeg ville hate å måtte gå tilbake for en ny reparasjon senere. Det er veldig interessant med at drivstofforbruket går tilbake til det normale etter reparasjonen. Jeg har brukt alt for mye på drivstoff i det siste, så krysser fingrene for at jeg vil se den samme forbedringen. Jeg skal sørge for å skrive ned de feilkodene du nevnte for å sammenligne med det skanningen min viser i morgen. Jeg setter stor pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på å få orden på dette. Jeg oppdaterer tråden når jeg vet mer etter den diagnostiske skanningen. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)