BMW 1-serie dieselstopp: problemer med luftpumpe

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og møtte et veldig lignende problem med min 2013 BMW 3-serie diesel i fjor. Symptomene du beskriver ringer en bjelle, hadde de samme rykke- og stoppproblemene med bilen min. Det viste seg at slangeforbindelsen mellom pumpen og ventilen var skadet, noe som forårsaket de nøyaktige symptomene du nevnte. Tok den til mitt vanlige verksted og de oppdaget det ganske raskt. Reparasjonen kostet meg rundt 175 euro, men det løste problemet fullstendig. Siden din er en 1-serie fra samme familie, kan det være det samme problemet, men jeg må vite et par ting først: Lyser motorlampen rett etter at bilen er startet? Og har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra motorrommet ved oppstart? Bare for å legge til, hvis det er det samme problemet, er det ikke en stor reparasjon, men trenger definitivt oppmerksomhet snart for å forhindre ytterligere skade på systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Dette høres definitivt ut som det jeg har å gjøre med. For å svare på spørsmålene dine, ja, kontrollampen for motor tennes nesten umiddelbart etter start, og det er en tydelig sutrelyd fra motorrommet under kaldstart. Jeg hadde min ordinære tjeneste for ca. 2 måneder siden på 112 194 KM, og alt var bra da. Så dette problemet er ganske nylig. Jeg håper det bare er slangetilkoblingen som i ditt tilfelle, som høres ut som et mye bedre scenario enn å måtte bytte ut hele pumpesystemet. Hadde bilen din også den sutrelyden? Jeg vurderer å ta den med på verkstedet denne uken før den potensielt blir verre.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den sutrelyden er akkurat det jeg hadde med BMW'en min også! Det er faktisk et ganske tydelig tegn på slangetilkoblingsproblemet jeg nevnte før. Min laget denne virkelig irriterende høye lyden, spesielt under de kalde morgenstartene. Gitt det du beskriver, den umiddelbare kontrollampen og den tydelige sutringen, er jeg enda mer overbevist om at det er det samme problemet jeg behandlet. Det er bra du planlegger å få det sjekket snart, for jeg lærte på den harde måten at å vente for lenge kan føre til andre problemer. Men bare ett overhode, da jeg endelig fikk fikset mitt, fant de ut at tilkoblingspunktet også hadde noe mindre korrosjon. Mekanikeren ryddet opp mens han skiftet slangen, noe som sannsynligvis bidro til å forhindre at problemet kom tilbake. Det kan være verdt å be dem sjekke det når de ser på ditt. Den gode nyheten er at bilen min har gått perfekt siden reparasjonen, ingen flere rykk, stopp eller rare lyder. Oh, og hvis de siterer deg mye mer enn hva jeg betalte, kanskje få en annen mening. Noen steder prøver man å presse på for en full pumpebytte når det egentlig bare er tilkoblingen som må fikses. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut! Alltid nysgjerrig på å høre om disse lignende sakene ender opp med samme løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljerte tilbakemeldinger! Det er virkelig betryggende å høre at du har håndtert et lignende problem og fått det løst uten for mye problemer. Korrosjonstipset er spesielt nyttig, det skal jeg definitivt nevne for mekanikeren når jeg tar det inn. Jeg har faktisk akkurat bestilt time i morgen tidlig. Etter å ha hørt om opplevelsen din, føler jeg meg mye mer sikker på hva jeg kan forvente og hva jeg skal be dem om å sjekke. Det faktum at reparasjonskostnadene var rimelige og løste alle problemene fullstendig, er virkelig oppmuntrende. Jeg skal sørge for å spesifikt be dem om å inspisere slangetilkoblingen og se etter korrosjon før de foreslår å bytte ut noen større deler. Forhåpentligvis kan jeg unngå en unødvendig komplett pumpebytte som du nevnte. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig for å forstå hva jeg kan ha å gjøre med. Jeg oppdaterer tråden når jeg har fått diagnosen og reparasjonen utført. Krysser fingrene for at det er like enkelt som saken din var!

(Oversatt fra Engelsk)