BMW 1-serie diesel kaldstart og strømproblemer løst

Hei der! Jeg hadde lignende problemer med min 2008 BMW 3-serie diesel sist vinter. Trodde først det bare var kaldt vær som var tøft for bilen, men viste seg mer alvorlig. Symptomene mine stemte med dine, harde starter, økt drivstofforbruk og redusert kraft. I mitt tilfelle var sylindertrykkproblemene faktisk sekundære til en mislykket drivstoffinjektor. Den defekte injektoren forårsaket ujevn drivstofffordeling, noe som deretter førte til karbonoppbygging og problemer med sylindertrykket. Varsellampen ble tent fordi motorcomputeren oppdaget det uregelmessige forbrenningsmønsteret. Fikk det fikset etter å ha fått en second opinion fra en annen verksted. De måtte bytte ut to injektorer og rense manifolden for å sortere alt. Det var litt av en jobb, det tok dem tre dager å fullføre alt. Motoren går som ny nå, absolutt verdt å få den sjekket ordentlig. Med disse symptomene på en dieselmotor, spesielt på den kjørelengden, ville jeg ikke ventet for lenge med å få den sett på. Jo lenger du kjører den med injeksjonsproblemer, jo mer sannsynlig vil du møte flere problemer. Håper dette hjelper.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Godt å høre at du har ordnet det. Vil du fortelle meg omtrent hva du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Prøver bare å få en ide om potensielle kostnader. Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering! Problemet mitt ble faktisk løst ganske greit etter at jeg tok det til mekanikeren. Sylindertrykksvingningen var bare en følgefeil fra de defekte injektorene jeg nevnte før. Siden de fortsatt var under garanti fra en tidligere reparasjon, kostet det meg ingenting å fikse det, ganske heldig der, jeg vet! Bilen har gått som en drøm siden reparasjonen, ingen flere problemer med kaldstart, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og strømmen er fullstendig gjenopprettet. Det har gått ca 8 måneder nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem som dukker opp. Faktisk viste min siste drivstofføkonomisjekk at den presterer bedre enn før alt dette startet. Motoren er så stille nå, noen ganger må jeg dobbeltsjekke om den går når jeg stopper! Får deg virkelig til å innse hvor mye de små problemene kan påvirke ytelsen når de ikke blir håndtert. Hvis du opplever lignende symptomer, vil jeg definitivt anbefale å få det sjekket ut før heller enn senere, disse tingene løser seg sjelden, og venting fører vanligvis til større problemer. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den informasjonen, veldig nyttig! Vet du hva, jeg bet faktisk i kula og tok min med til en annen mekaniker forrige uke. I likhet med ditt tilfelle viste det seg å være injektorrelatert, men jeg trengte også en ny glødeplugg. Kostet meg ganske mye, rundt 800 for deler og arbeid. Ikke billig, men jeg syntes det var bedre enn å la det bli verre. Mekanikeren jeg fant var faktisk fantastisk, tok seg virkelig tid til å forklare alt og viste meg til og med de gamle delene. En slik forskjell fra min forrige opplevelse! Bilen går så mye bedre nå, starter rett opp selv i kulde, og jeg brenner ikke gjennom drivstoff som før. Det morsomme er at jeg var så bekymret for å gå til en annen mekaniker etter min siste dårlige opplevelse, men dette viste seg å være akkurat det bilen trengte. Skulle ha gjort det før ærlig talt. Takk igjen for at du delte historien din, den ga meg virkelig det dyttet jeg trengte for å få det ordnet!

(Oversatt fra Engelsk)