Blir gnisten rik? Vanlige årsaker og raske løsninger

Jeg hadde et lignende problem med min 2020 Chevy Malibu. Har anstendig erfaring med å jobbe med problemer med drivstoffsystem gjennom årene. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg behandlet, fyldig blanding, sjekk motorlyset og den irriterende rykkende akselerasjonen. Problemet mitt viste seg å være en defekt drivstoffinjektor som dumpet for mye drivstoff inn i sylinderen. Etter diagnosen fant de at en injeksjonsventil satt fast delvis åpen, noe som forårsaket den rike tilstanden og drepte drivstofføkonomien min. Reparasjonen innebar å bytte ut den defekte injektoren, som kjørte meg rundt 515 for deler og arbeid. Etter reparasjonen ble motoren jevnet ut og drivstofføkonomien min gikk tilbake til det normale. Før du drar til konklusjoner, kan du dele: Noen spesifikke feilkoder fra kontrollampen? Går den dårligere når motoren er kald eller varm? Merker du mørk røyk fra eksosen? Hvor mange miles på din Spark? Denne informasjonen vil bidra til å begrense hvis du står overfor et lignende injektorproblem eller noe annet som tennplugger eller katalysatorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Har allerede tatt den for en diagnostisk skanning og fått P0172-kode, systemet for rikt. Motoren går definitivt dårligere når den er kald og det kommer svart røyk fra eksosen, spesielt under oppvarming. Hadde akkurat min siste service på 32650 KM. Oksygensensoravlesningene er overalt i henhold til skannedataene. Mekaniker nevnte at luft-drivstoff-forholdet er langt unna, men var ikke sikker på om det er drivstoffinjektoren eller noe med luftfiltersystemet. Tennpluggene ser også ganske sotete ut når de sjekket dem. Kan du fortelle hvilke diagnostiske skritt butikken din tok for å bekrefte at det spesifikt var injektoren? Ønsker å unngå unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, disse symptomene samsvarer nøyaktig med problemene til Malibu, spesielt den svarte røyken og P0172-koden. De sotede tennpluggene er en annen stor ledetråd, hadde det samme da injektoren min virket. Mekanikeren min gjorde en ganske grundig diagnostisk prosess: kjørte først injektorpulstester for å sjekke sprøytemønstre, overvåket trimdata for levende drivstoff under kjøring, brukte røyktesting for å utelukke vakuumlekkasjer, sjekket inntaksmanifold for eventuelle sprekker eller lekkasjer, testet drivstofftrykk ved skinne Testingen viste at en injektor strømmet rundt 30 % mer drivstoff enn de andre. De kunne faktisk se det ujevne sprøytemønsteret når de trakk det. Inntaksmanifolden og vakuumsystemet var i orden, og drivstofftrykket var innenfor spesifikasjonene. Siden symptomene dine er identiske, inkludert oksygensensoravlesningene som hopper rundt, vil jeg vedder på at du også har å gjøre med en dårlig drivstoffinjektor. Den rike tilstanden og svart røyk er klassiske tegn. De tette tennpluggene er bare sideskader fra alt overflødig drivstoff. Verdt å få de spesifikke injektortestene utført før du bytter ut noe. Når de har funnet ut hvilken injektor som er synderen, er det en enkel løsning. Den forbedrede drivstofføkonomien alene etter reparasjonen vil bidra til å kompensere for kostnadene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte ned de diagnostiske trinnene. Det er veldig nyttig informasjon om injektortestingsprosessen. Jeg vil definitivt be mekanikeren min om å kjøre de samme kontrollene, spesielt pulstestene og overvåking av drivstofftrim. Symptomene mine ser ut til å samsvare nøyaktig med injektorproblemet ditt, den svarte røyken, røffe kuldestarter og uklare oksygensensoravlesninger. P0172-koden og sotete plugger gir enda mer mening nå når du vet hvordan situasjonen din utspilte seg. Jeg skal få den tilbake til butikken og få dem til å fokusere på å teste drivstoffinjektorene først før jeg ser på andre komponenter. Bruk heller pengene på riktig diagnose enn å kaste bort deler på det. Skal oppdatere når jeg vet mer om hva de finner med sprøytemønstre og drivstofftrim. Godt å vite at reparasjonskostnaden var rimelig også i ditt tilfelle. Drivstoffet jeg kaster bort akkurat nå med den rike tilstanden koster meg sannsynligvis mer enn å fikse den dårlige injektoren.

(Oversatt fra Engelsk)