100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

levi_shadow10

Blinkende CEL og ujevn tomgang på VW T-Roc, trenger hjelp URGENT

Motorlampa mi begynte å blinke, og motoren går veldig dårlig, spesielt på ujevn tomgang. Noen ganger stopper den til og med helt. Bilen føles også veldig sløv med redusert kraft under kjøring. Det siste mekanikervisitet var en total katastrofe, så jeg nøler med å gå tilbake. Kunne dette være en defekt drivstofftrykksregulator? Noen som har hatt lignende symptomer? Bildetaljer: 2020 VW T-Roc Bensinmotor 132577 km på telleren Har noen opplevd dette og kan anbefale en ordentlig løsning? Eventuelle forslag til å finne en pålitelig mekaniker som kan diagnostisere disse problemene ordentlig, ville være flott.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

guenterhoffmann5

Hadde lignende symptomer på en 2017 VW Golf med 1.4 TSI-motor. Motorvarsellys begynte å blinke, noe som indikerte en alvorlig motorfeil som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet. Den ujevne tomgangen og stalling stemmer overens med det du beskriver, og i utgangspunktet virket det som et problem med drivstofftrykkregulatoren. Etter korrekt diagnose viste det seg at utskifting av drivstoffilteret forstyrret drivstofftilførselen, slik at forurenset drivstoff nådde dysene. Dette skapte et ujevnt drivstoffsprøytemønster, noe som forårsaket flere sylinderfeil. Reparasjonen krevde: Rengjøring av alle drivstoffdysene, Montering av nye tennplugger, Tilbakestilling av drivstoffjusteringsverdier, Utskifting av den skadede drivstofftrykkregulatoren Alvorlighetsgraden av problemet betydde at det å fortsette å kjøre risikerte alvorlig motorskade. Symptomene forverret seg raskt fra første oppstart, spesielt under akselerasjon. Motorfeilen førte også til økt drivstofforbruk og dårlig drivstofføkonomi. For riktig diagnose trenger mekanikeren spesialutstyr for å lese drivstofftrykkverdier og overvåke motor data i sanntid. Dette hjelper til med å skille mellom et enkelt drivstofftilførselsproblem og mer alvorlige motorproblemer. Disse symptomene bør ikke ignoreres, da de kan føre til skade på katalysatoren hvis de ikke behandles.

(Oversatt fra Engelsk)

levi_shadow10 (Forfatter)

Takk for den detaljerte forklaringen om problemene med drivstoffsystemet. Det var veldig nyttig hvordan du delte opp diagnostiserings- og reparasjonsprosessen. Symptomene du beskrev stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde med min T-Roc. Motorfeiltenningen var ganske skummel da den først skjedde. Jeg er bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye den totale reparasjonen kostet? Drivstofftrykksensoren min begynte også å oppføre seg rart en måned etter den første reparasjonen, lurer på om du hadde noen lignende problemer i etterkant? Drivstoffpumpen ser ut til å være fin nå, men det er alltid bra å vite hva man skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

guenterhoffmann5

Etter å ha fått fikset alt med drivstoffsystemet og tenningsproblemene på min Golf, gikk reparasjonene bra. Utskifting av drivstofftrykkregulatoren løste problemet helt, ingen mer ujevn gange eller varsellamper for motorfeil. Den defekte regulatoren var definitivt årsaken til de lignende symptomene du opplevde. Feilkodene ble slettet etter installasjon av nytt drivstoffilter, som kostet 45 €. Den komplette reparasjonen, inkludert deler og arbeid for regulatorutskifting, rengjøring av drivstoffinnsprøytere og diagnostisk arbeid, kostet til sammen rundt 650 €. Ingen problemer i etterkant med drivstofftrykksensoren eller andre komponenter siden reparasjonen. Motoren går jevnt nå med normal drivstofftilførsel og ingen misfirings. Sørg bare for at mekanikeren din lufter drivstoffsystemet ordentlig etter alle drivstoffrelaterte reparasjoner for å forhindre luftlommer som forårsaker ujevn gange. Hvis sensoren din oppfører seg, bør du få den sjekket snart, siden feil drivstofftrykksavlesninger kan skade andre komponenter i drivstoffsystemet over tid. Regelmessige skift av drivstoffilter hjelper også til med å forhindre at disse problemene oppstår igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

levi_shadow10 (Forfatter)

Takk for innspillet. Jeg tok til slutt bilen til en annen mekaniker som virkelig kunne faget sitt. Symptomene stemte perfekt med det som ble beskrevet her. Mekanikeren kjørte en fullstendig diagnosejekk og bekreftet at drivstofftrykksregulatoren var i ferd med å svikte, noe som forårsaket ustabil drivstofftilførsel. De fant også forurensning i drivstoffskinnen som påvirket dysenes sprøytemønster. Den totale reparasjonen kom på 780 €, inkludert: Ny drivstofftrykksregulator, Rengjøring av drivstoffsystem, Dysereparasjon, Ny drivstoff filter, Arbeidskostnader. Jeg har kjørt i to uker nå, og motoren går perfekt, ingen flere misfyringer, stopp eller tap av kraft. Drivstofføkonomien har også blitt merkbart bedre. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset før det oppsto noen alvorlige motorskader. Mitt råd til andre: vent ikke hvis du legger merke til lignende symptomer. En skikkelig diagnose fra en kvalifisert mekaniker er verdt hver krone sammenlignet med å risikere store motorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: