100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Ingewag

Bensin Mercedes Citan 2012: Grov motor i gang, høy plystrelyd og svart røyk

Stans ved tomgangskjøring

Kontrollampe for motor lyser

Høy hvesing ved akselerasjon

Risting ved tomgangskjøring

Rykk ved akselerasjon

Ustabil motor

Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon

Tap av motorkraft

Plystrende lyd

Hei alle sammen, jeg er litt bekymret for min Benz, en 2012 Mercedes Citan med bensinmotor og har nå nesten 147 000 km på klokka. Dessverre forårsaker det gode stykket ganske stressende problemer. Ved akselerasjon trekker ikke bilen lenger ordentlig og avgir en høy plystrelyd, motoren går grovt og har en tendens til å stoppe ved tomgang. Det kommer også svart røyk fra eksosen og rykk ved akselerasjon. Kontrollampen for motor varsler meg også hele tiden. Min gjetning er at det er en feil i ladetrykksystemet. Er det noen her som har opplevd lignende og kan gi råd? Hvilke erfaringer har du med å reparere slike problemer på verkstedet? Dessverre hadde jeg ikke hell ved mitt siste besøk på verkstedet og håper derfor på dine anbefalinger og tips. På forhånd takk og hold ørene åpne. Hilsener

(Oversatt fra Tysk)

6 kommentar(er)


AnnaWheels

Hei kompis, la meg først si at jeg føler at du hadde lignende problemer med min 2015 Mercedes Citan. Du opplever ikke bare mekanisk skade på turboladeren. Symptomene mine var like, spesielt plystring og svart røyk. Da jeg tok bilen til butikken ble de ganske alvorlige og sa at det var turboladeren. Med de beskrevne symptomene ville jeg vært forsiktig og ikke tatt lett på problemet. Tenk deg at turboladeren til og med kan svikte til et punkt hvor den skader motoren. Heldigvis klarte jeg å unngå dette ved mitt siste besøk på verkstedet. Så, etter min erfaring, ta den med til verkstedet. Jeg ville ikke turt å reparere noe sånt selv. Jeg håper dette hjelper deg litt. Jubel

(Oversatt fra Tysk)

Ingewag (Forfatter)

Hei, takk for råd, jeg går heller raskt på verksted. Det med turboladere ser ut til å være et reelt stikkpunkt... Husker du tilfeldigvis hvor mye reparasjonen kostet deg til slutt? Og har du hatt ytterligere problemer med Citan siden den gang? Hilsener

(Oversatt fra Tysk)

AnnaWheels

Hei Ingewag, flott at du handler så raskt! Heldigvis må jeg si at siden forrige besøk hos mekanikeren har alt vært bra med min Citan. De klarte å fikse feilen i ladetrykksystemet. Det som koster... vel, det gjorde litt vondt. Reparasjonen av den mekaniske skaden på turboladeren kostet rundt €1070. Men hva vil du gjøre hvis det er favorittbilen din, ikke sant? Så langt går alt på skinner, toitoitoi. Hilsener

(Oversatt fra Tysk)

Ingewag (Forfatter)

Hei Anna, Wow, det er en ryddig sum! Men du har rett, det er bedre å få fikset noe slikt før det blir verre. Og bilen er virkelig en kjæreste. Jeg er glad for å høre at din Citan har fungert bra siden den gang. Det gir meg et lite håp. Så jeg skal ringe verkstedet mitt nå og forhåpentligvis blir det ikke så ille. Takk for nyttige råd og dine erfaringer. Hilsener

(Oversatt fra Tysk)

Lujo17

Hei alle sammen, jeg er bekymret for min Mercedes GLC 250; byggeår 2018; bensin motor; 130 000 km. Den har ikke akselerert skikkelig på 2 måneder. Mekanikeren min rundt hjørnet kunne ikke fortelle meg hva problemet var fordi leseapparatet hans ikke viste noe. Nå fikk jeg lest bilen min ved hjelp av Carly-appen, og se og se "ladetrykket fra turbolader 1 er for lavt". Dessverre er det ikke kjent nøyaktig hva årsaken er. Bilen gir ingen problemer opp til en hastighet på rundt 100 kmt. Men så fort jeg er på motorveien og vil akselerere litt raskere, bytter bilen 3-4 gir av seg selv (fra 7. eller 8. min til 4. eller 5. gir. Hvis jeg tar foten av gasspedalen et øyeblikk, slår den opp igjen og jeg kan holde farten på rundt 140-150 kmt. Så fort jeg akselererer litt mer bytter den tilbake til 4. eller 5. gir. Jeg kunne ikke oppdage noe susing eller svart røyk. Er det noen som har opplevd det samme?

(Oversatt fra Tysk)

CarlyMechanic

@Lujo17

Hei alle sammen, jeg er bekymret for min Mercedes GLC 250; byggeår 2018; bensin motor; 130 000 km. Den har ikke akselerert skikkelig på 2 måneder. Mekanikeren min rundt hjørnet kunne ikke fortelle meg hva problemet var fordi leseapparatet hans ikke viste noe. Nå fikk jeg lest bilen min ved hjelp av Carly-appen, og se og se "ladetrykket fra turbolader 1 er for lavt". Dessverre er det ikke kjent nøyaktig hva årsaken er. Bilen gir ingen problemer opp til en hastighet på rundt 100 kmt. Men så fort jeg er på motorveien og vil akselerere litt raskere, bytter bilen 3-4 gir av seg selv (fra 7. eller 8. min til 4. eller 5. gir. Hvis jeg tar foten av gasspedalen et øyeblikk, slår den opp igjen og jeg kan holde farten på rundt 140-150 kmt. Så fort jeg akselererer litt mer bytter den tilbake til 4. eller 5. gir. Jeg kunne ikke oppdage noe susing eller svart røyk. Er det noen som har opplevd det samme?

Hei Lujo17, problemet du beskriver kan skyldes en lekkasje i turboladersystemet, en defekt turbolader eller et problem med wastegate-kontrollen. Jeg vil anbefale å starte med en visuell inspeksjon av turboladersystemet for åpenbare lekkasjer eller skader. Hvis du ikke finner noe, må du kanskje få en mekaniker til å utføre en mer detaljert inspeksjon. Dette kan inkludere å sjekke wastegate-kontrollen og selve turboladeren. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

(Oversatt fra Engelsk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Vil du finne ut mer om bilen din?

Skaff Carly-skanneren og appen nå

Sjekk aktuelle tilbud
Mobile and adapter showcase
Bilmerker
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert