Batteritømming for Honda Accord? Hvordan diagnostisere og fikse det raskt

Hei! Jeg har litt erfaring med biler, og jeg hadde et ganske lignende problem med min 1999 Honda Civic i fjor. Batterilekkasjesymptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg tok for meg. Etter å ha slitt med den en stund tok jeg den med til mitt vanlige verksted hvor de konstaterte en defekt batterisensor. Total reparasjonskostnad var 315 Euro, men det løste problemet fullstendig, ingen flere harde starter eller elektriske problemer siden den gang. Før du trekker konklusjoner, hva er kjøretøyets kjørelengde og når var siste gang du fikk utført noe elektrisk arbeid? Har du også lagt merke til noe spesifikt mønster når disse symptomene oppstår (som etter korte kjøreturer eller lange parkeringsperioder)? Forresten, hvis du har en Honda Accord kan det være lurt å sjekke dynamoen også, det er et vanlig problem med disse modellene. Vil gjerne dele mer spesifikke detaljer når jeg vet mer om situasjonen din!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Accord har 175192 KM på klokken, og jeg hadde nettopp utført den vanlige servicen forrige måned. Jeg har merket at symptomene blir verre etter korte turer, spesielt hvis jeg bare kjører raske ærend. Batteriet er faktisk omtrent 4 år gammelt nå, så det kan bare være i ferd med å nå slutten av levetiden. Selv om jeg definitivt vil ha dynamoforslaget i bakhodet, er det et godt poeng! Har du eller noen andre prøvd å teste batteriet med et multimeter før du bytter det? Jeg har hørt at det er en god måte å bekrefte om det virkelig er batteriet som forårsaker problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen av din Accord. Vet du hva? De batterisymptomene du beskriver etter korte turer minner meg virkelig om hva som skjedde med Civicen min. Jeg prøvde faktisk multimetertesten før jeg tok den til butikken, den er veldig nyttig! La meg dele min erfaring med testingen: Jeg lånte et multimeter fra a og testet batteriet både når motoren var av (fikk rundt 12,2V) og mens jeg gikk (ca. 13,5V). Etter det jeg har lært, bør et sunt batteri vise ca 12,6V når bilen er av og 13,7-14,7V når den kjører. Disse tallene fortalte meg at noe ikke stemte. Gitt at batteriet ditt er 4 år gammelt, er det definitivt i erstatningssonen, mitt var omtrent på samme alder da det begynte å virke. En ting, selv etter at jeg byttet ut batteriet, hadde jeg fortsatt noen mindre problemer før de fant den defekte sensoren jeg nevnte før. Rask tips fra min erfaring, hvis du planlegger å teste den selv, sørg for å teste den etter at bilen har stått over natten. Det vil gi deg den mest nøyaktige lesingen. Vil du at jeg skal forklare testprosessen mer detaljert? Jeg er ikke en proff, men jeg kan dele det som fungerte for meg!

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg skal fullføre samtalen fra sitt perspektiv: Takk så mye for den detaljerte forklaringen om multimetertestingen! Det er veldig nyttig, spesielt de spesifikke spenningstallene å se etter. Jeg klarte faktisk å låne et multimeter av en nabo i går og tok testen i morges etter å ha latt bilen stå over natten. Fikk 12,1V når den er av og knapt 13,2V mens du løper, ser ut til at målingene mine er enda lavere enn det du opplevde! Disse tallene pluss alderen på batteriet mitt er ganske overbevisende at jeg trenger en erstatning. Selv om jeg definitivt vil holde et øye med ting etter å ha fått et nytt batteri, i tilfelle det er et sensorproblem som du hadde. Setter veldig pris på at du deler opplevelsen din, det har spart meg for mye gjetting! Tror jeg skal gå videre og få det batteriet byttet denne helgen. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)