Batteriproblemer til BMW 8-serie? Kjenn advarselsskiltene

Hei! Jeg hadde lignende elektriske problemer med min 2016 BMW 7-serie (hadde litt erfaring med å jobbe med biler, men for det meste grunnleggende vedlikeholdsting). Disse symptomene høres veldig kjente ut, min 7 begynte å oppføre seg på samme måte i fjor. Etter varsellysene og svake starter tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Det viste seg at hjelpebatteriet var helt utladet. De kjørte diagnostikk, og det var ikke bare å holde ansvaret lenger. Måtte få den erstattet, kostet meg rundt 290 Euro for deler og arbeid, men det fikset alle de elektriske gremlinene. Før jeg kan hjelpe mer spesifikt, hva er kjørelengden på 8-serien din? Har du også lagt merke til om problemene blir verre etter at bilen har stått i noen dager uten å kjøre? Disse detaljene vil bidra til å sammenligne situasjoner bedre. 7- og 8-serien deler ganske mange elektriske komponenter, så min erfaring kan være relevant for ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har 173299 KM på klokken, og ja, det blir definitivt verre etter å ha sittet stille. Hadde akkurat min vanlige tjeneste forrige måned også, men de fikk ikke med seg dette. Situasjonen din høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med, de uvanlige varsellampene gjør meg gal! Godt å vite at det var en enkel løsning med hjelpebatteriet. Den prisen høres heller ikke så ille ut, med tanke på all hodepinen disse elektriske problemene forårsaker. La du merke til noen advarselstegn før den begynte å virke helt? Jeg lurer på om jeg kunne ha fått med meg dette tidligere.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad min tidligere informasjon hjalp. Du vet, når jeg tenker tilbake på situasjonen min i 7-serien, var det faktisk noen subtile tegn jeg savnet før det ble virkelig ille. Omtrent en måned før alt gikk over styr, la jeg merke til at radioen noen ganger tilbakestilte seg selv når jeg startet bilen, mistet alle forhåndsinnstillingene og alt. Klimakontrollen vil også noen ganger gå tilbake til standardinnstillingene. Siden kjørelengden din er lik min (jeg var på rundt 168 000 km da det skjedde), følger den stort sett det samme mønsteret. Disse hjelpebatteriene varer vanligvis i 4-5 år, så vi er inne i det erstatningsvinduet. Det å sitte inaktiv er en død giveaway, det er akkurat det min gjorde. Jo lenger den satt, jo verre ble den. En ting jeg ikke nevnte før, etter at jeg fikk det fikset, sa mekanikeren min til meg at jeg potensielt kunne ha sett den tidligere hvis jeg hadde tatt hensyn til små forsinkelser i funksjonen for automatisk start og stopp. Tilsynelatende, når aux-batteriet begynner å svekkes, blir start-stoppet litt inkonsekvent før det slutter helt å fungere. Rask tips: når du får det byttet, sørg for at de registrerer det nye batteriet i bilens datasystem. Min første mekaniker gjorde ikke dette, og det forårsaket noen rare ladeproblemer før jeg hadde den riktig registrert. Har lært det på den harde måten!

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg skal fullføre den. Takk for alle detaljene, det er veldig nyttig! De tidlige advarselsskiltene du nevnte om tilbakestillingen av radio og klimakontroll skjedde faktisk med meg også, men jeg bare børstet dem av den gangen. Kan ikke tro at jeg gikk glipp av disse ledetrådene. Start-stopp-tingen gir helt mening nå, min ble veldig flekkete før den ga helt opp. Setter stor pris på tipset om registrering av det nye batteriet i systemet. Jeg skal definitivt sørge for at de gjør det når jeg tar det inn. Tror jeg bestiller det til neste uke, ingen vits å la det bli verre. Du har i grunnen overbevist meg om at det er hjelpebatteriet, og ærlig talt er det en lettelse å vite at det sannsynligvis er nettopp det og ikke noe mer alvorlig. Takk igjen for at du deler opplevelsen din, sparte meg for mye bekymring!

(Oversatt fra Engelsk)