Avalanche Trans Control Unit Issues, Slipping & Grinding

Hadde en lignende situasjon med min 2004 Chevy Silverado, vet definitivt litt om overføringsproblemer etter den opplevelsen. Startet med de samme symptomene: girsliping, grove skift og girkassekontrollmodulen som virket. Etter å ha skannet etter koder, diagnostiserte mekanikeren min en defekt kontrollmodul. Bilens ECU misleste signaler og fikk transmisjonen til å oppføre seg uberegnelig. Endte opp med å betale ca 1000 for den nye kontrollmodulen pluss programmering. Reparasjonen fikset alt, girkassen har skiftet perfekt siden. Basert på beskrivelsen din, høres det veldig likt ut som det jeg behandlet, men trenger litt mer informasjon for å være sikker: Hvilke feilkoder viser den? Lyser kontrollampen for motor? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Har du sjekket giroljenivået og tilstanden? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer spesifikk informasjon om hva jeg skal se etter. Disse Chevy-transmisjonene er ganske like på tvers av modeller, så erfaringer fra en gjelder ofte for andre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding og spørsmål. Etter å ha lest gjennom diagnose-trinnene, sjekket jeg og kontrollampen min lyser konstant. Overføringsproblemene oppstår for det meste når motoren er varm, spesielt under motorveiskjøring. Transmisjonsvæskenivået virker fint, men ser mørkere ut enn det burde være, siste væskeskift var på 95 000 KM. De viktigste feilkodene jeg får er P0700 og P0730, som peker på problemer med overføringskontroll i henhold til skanneren min. På 120 783 KM lurer jeg på om dette er mer enn bare kontrollmodulen og om jeg bør forberede meg på en større automatgirreparasjon. Slipingen under skift har blitt verre den siste uken, selv i slapp modus. Vil du anbefale å bytte ut bare overføringskontrollmodulen først, eller bør jeg få utført en fullstendig overføringsdiagnose før jeg bruker penger på deler?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, situasjonen din ringer definitivt noen bjeller med Silverado-opplevelsen min. Disse P0700- og P0730-kodene, kombinert med mørk væske og sliping, tegner et klarere bilde, og ærlig talt er det mer komplekst enn bare transmisjonskontrollmodulen jeg først trodde. Mens problemene mine ble løst med en utskifting av kontrollmodul, antyder slipelydene og mørk væske ved 120K at du kanskje har å gjøre med både elektroniske og mekaniske problemer. Transmisjonsdiagnosen bør absolutt komme først, jeg lærte dette på den harde måten ved å hoppe rett til å bytte deler. I mitt tilfelle var overføringskontrollproblemene isolert, men symptomene du beskriver (spesielt sliping i slapp modus) peker på potensiell intern slitasje. Gitt kjørelengden og den mørke væsken, ser du kanskje på slitte clutchpakker eller solenoidproblemer sammen med eventuelle kontrollmodulproblemer. Mitt forslag vil være å: 1. Få en fullstendig transmisjonsdiagnose først 2. Få væsken analysert, dette kan avsløre intern slitasje 3. Få testet transmisjonskontrollenheten separat. Bilens ECU og transmisjonsproblemer går ofte hånd i hånd, men at sliping støy får meg til å tro at det skjer mer inne i girkassen. Bedre å vite hele omfanget før du bruker penger på individuelle komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det grundige sammenbruddet. Det er veldig fornuftig å få den fullstendige diagnosen først i stedet for å kaste deler på problemet. Jeg planlegger en fullstendig smittediagnose hos en smittespesialist neste uke. Slipelyden gjør meg definitivt bekymret for indre skader, spesielt siden den blir verre selv i slapp modus. Du har sannsynligvis rett angående de slitte clutchpakkene, det vil også forklare den mørke væsken og glideproblemene. Mens jeg håpet at det bare ville være en overføringskontrollmodul som i ditt tilfelle, høres det ut som jeg må forberede meg på potensielt større overføringsreparasjonskostnader. Jeg vil få dem til å teste både de mekaniske komponentene og bil-ECUen under diagnosen for å få det fullstendige bildet. Skal legge ut en oppdatering når jeg har fått fullstendige diagnoseresultater og kostnadsestimat. Setter virkelig pris på de detaljerte rådene om feilsøking av disse overføringsproblemene på riktig måte i stedet for å bare bytte ut deler og håpe på det beste.

(Oversatt fra Engelsk)