Audi TT Terminal 15 Startutgave, eksperthjelp nødvendig

Jeg opplevde et veldig lignende problem med min 2017 Audi TTS. Med litt erfaring med å jobbe med tenningssystemer, kan jeg dele hva som hjalp til med å løse dette problemet. Symptomene samsvarte nøyaktig, ingen startkobling og feilkoder knyttet til tenningskretsen. Etter innledende feilsøking viste det seg at tenningsbryteren ikke sendte riktige signaler gjennom kretsen. Spenningsfallstestingen viste inkonsekvent strømforsyning til startsolenoiden. Grunnårsaken var en løs forbindelse i ledningsnettet som førte til tenningsbryteren. Verkstedet fant at skadet isolasjon hadde forårsaket periodiske strømbrudd. Total reparasjonskostnad var 95 Euro, hovedsakelig for diagnosetid og reparasjon av forbindelsen. Før verkstedbesøk kan det være lurt å sjekke: Spenning ved startsolenoiden under forsøk på å starte, Alle sikringer knyttet til tenningskretsen, Strømforsyningstilkoblinger ved selve tenningsbryteren. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Gjeldende batterispenningsavlesning, Nøyaktige feilkoder vises, om dash-lysene lyser normalt, Hvis dette skjer, kan ikke den samme koblingen avgjøres konsekvent eller ikke kan den samme informasjonen hjelpe deg. eller potensielt noe annet i tenningssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist utført service ved 86593 km, men etter å ha inspisert spenningsfallmønstrene nærmere på startsolenoiden min, mistenker jeg et dypere problem. Ved hjelp av et multimeter fant jeg ustabile målinger fra tenningsbryteren til hovedsikringsskapet. Kretsbruddet virker intermitterende, noe som forklarer hvorfor dash-lysene noen ganger flimrer før de svikter helt. Batterispenningen holder seg stabil på 12,6V, men det er betydelige fall når du forsøker å tenne. Visuell inspeksjon av ledningsnettet avslørte ingen åpenbar skade, selv om tilkoblingspunktene nær starteren ser litt korroderte ut. Takk for den detaljerte oversikten over reparasjonen din, den gir meg en klarere retning for videre undersøkelse. Alle feilkoder peker på klemme 15-kretsproblemer: P0615 P0914 P1511 Vil fokusere på å teste forbindelsene rundt tenningsbryteren før du bestiller en verkstedtime.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du ga disse spenningsavlesningene og feilkodene, de gjenspeiler faktisk det jeg opplevde før jeg oppdaget problemet med ledningsnettet. Den jevne 12,6V batteriavlesningen med fall under tenningsforsøk samsvarer med symptomene jeg møtte. Disse feilkodene bekrefter definitivt Terminal 15-kretsproblemene vi diskuterte. I mitt tilfelle var P0615 nøkkelindikatoren som førte til å finne den feilaktige tilkoblingen. Korrosjonen du nevnte nær starteren er bekymrende, dette kan skape ytterligere spenningsfallsproblemer utover det første kretsbruddsproblemet. Etter å ha fikset min TTS, lærte jeg at strømforsyningsveien gjennom tenningsbryteren er spesielt følsom for tilkoblingskvalitet. Verkstedet fant at selv svak korrosjon i sikringsboksområdet kan falle inn i disse intermitterende kretsproblemene. En grundig rengjøring av batteripolene kan hjelpe, men basert på spenningsavlesningene dine mistenker jeg at du vil trenge lignende reparasjonsarbeid som det som fikset bilen min. De flimrende dash-lysene samsvarer spesielt med min erfaring, det var det første tegnet på at noe var galt med spenningsfordelingen gjennom systemet. Vil anbefale å få verkstedet til å spesifikt sjekke seleforbindelsespunktene i nærheten av både tenningsbryteren og sikringsskapet. Det løste terminal 15-problemene fullstendig i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innsikten om seleforbindelsespunktene. Etter å ha brukt mer tid med multimeteret, kan jeg bekrefte at spenningsfallsmønstrene samsvarer med det du beskrev. Dash-lysene fortsetter å flimre, og jeg har lagt merke til at batteripolforbindelsen, mens den er ren, viser en viss motstandsvariasjon under testing. Gjeldende målinger viser: Batteriet er stabilt på 12,6V, spenningen faller til 8,2V under startforsøk, kretsbrudd ser ut til å skje hovedsakelig når nøkkelen er i startposisjon. Feilkodene (P0615, P0914, P1511) vedvarer, men din erfaring med reparasjonen av ledningsnettet gir meg håp om at det er en relativt enkel løsning. Skal planlegge et verkstedbesøk med fokus spesifikt på tenningsbryterforbindelsene og inspeksjon av sele. Bare for å være grundig renset jeg alle tilgjengelige batteriterminaler og tilkoblingspunkter, men de periodiske kretsproblemene gjenstår. Basert på reparasjonskostnadsreferansen din, høres dette mer fornuftig ut enn min opprinnelige frykt for å trenge en komplett utskifting av tenningssystemet. Vil fortsette med profesjonell diagnose rettet mot områdene du nevnte, spesielt ledningsforbindelsespunktene i nærheten av sikringsskapet.

(Oversatt fra Engelsk)