Audi TT Stalling-problemer peker på kamakselsensorfiks

Etter å ha litt erfaring med tyske biler, møtte jeg nesten identiske symptomer på min 2008 Audi A4 2.0T. Kontrollampen for motoren fortsatte å lyse, og motoren ville slite med å holde tomgang, spesielt når den var kald. Til å begynne med trodde jeg også at det bare var et problem med kamakselposisjonssensoren, men etter diagnosetesting fant verkstedet at kodehjulet på kamakslene faktisk var defekt. Dette forårsaket feil avlesninger, noe som gjorde at motorkontrollenheten mottok feilaktige tidssignaler. Den totale reparasjonen kom til 695 Euro, som inkluderte: Komplett diagnose, utskifting av deler, lønnskostnader, systemrekalibrering. Reparasjonen løste problemer med stopp og dårlig start. Kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake siden reparasjonen. For å gi mer spesifikke råd om TT-en din, kan du dele: Motorstørrelse og -type, nåværende kjørelengde, når symptomene først dukket opp, eventuelle nylige vedlikeholdsarbeid, om problemet oppstår mer når motoren er kald eller varm.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter min siste service på 28979 KM, identifiserte mekanikeren årsaken. Det viste seg at sensorfeil ikke var hovedårsaken, snarere en kombinasjon av problemer knyttet til tenningstidspunkt og en slitt registerremstrammer. Motorkontrollmodulen mottok feil signaler, noe som førte til problemer med bilstopp. Avlesningene på kamakselsensoren var av på grunn av slakk i registerremmen, noe som forårsaket inkonsekvent motortiming. Mekanikeren sjekket alle relaterte komponenter og fant at strammerskiven hadde for stor slør. Etter byttet, sammen med registerremmen som et forebyggende tiltak, forsvant stoppproblemene helt og motoren går jevnt igjen. Den fulle reparasjonskostnaden var 850 Euro inkludert deler og arbeid. Sørg for at mekanikeren din kontrollerer timingkomponentene grundig før du bare bytter ut sensorer, da årsaken kan være mekanisk i stedet for elektronisk.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha gått gjennom en lignende reise med min A4, stemmer funnene dine virkelig med min erfaring. Mens mitt første fokus også var på sensorfeil, viste det seg at det virkelige problemet var mer komplekst. Registerreimsystemet skaper ofte symptomer som etterligner veivakselsensor- eller kamakselsensorproblemer. Mekanikeren din tok den riktige tilnærmingen ved å gjøre en fullstendig inspeksjon av tidssystemet. I mitt tilfelle, etter å ha byttet bare sensoren, kom kontrollampen tilbake i løpet av uker. Først etter en grundig diagnose oppdaget vi timingsrelaterte problemer som måtte behandles. Reparasjonskostnadene på 850 Euro virker rimelige med tanke på at komponentene byttes ut. Det er faktisk en god ting at de oppdaget registerreimproblemet tidlig, å vente lenger kunne ha ført til mye dyrere motorskader. Når timingkomponenter slites ut, utløser de ofte sensorrelaterte feilkoder, noe som gjør bilstopp og grov tomgang vanlige symptomer. Dette forsterker en viktig lærdom: Selv om sensortesting er et godt utgangspunkt, bør mekaniske timingkomponenter alltid inspiseres når man håndterer disse symptomene. Kontrollampen kan noen ganger villede oss til å fokusere for snevert på elektroniske komponenter. Vil du dele hvordan bilen presterer nå under kaldstart? Dette var en viktig forbedring jeg la merke til etter reparasjonen min.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for gode råd om kontroll av timingkomponenter. Siden reparasjonen fungerer min TT feilfritt under alle forhold. Kaldstarter er spesielt forbedret, ingen mer nøling eller grov tomgang. Problemene med feiltenning av motoren er helt borte, og kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake på over 3000 km med kjøring. Det som overrasket meg mest var å lære hvordan slitte timingkomponenter kan utløse falske sensoravlesninger. Mekanikeren min forklarte at kamakselposisjonssensoren faktisk fungerte bra, men det løse registerremmen forårsaket uberegnelige avlesninger. Motorkontrollmodulen ble forvirret av disse inkonsekvente signalene. Investeringen på 850 Euro var definitivt verdt det for tryggheten. Mitt råd til andre som har lignende symptomer: ikke anta at sensorfeil er den eneste mulige årsaken. Få en kvalifisert mekaniker til å sjekke hele tidssystemet, selv om diagnosekoder peker på sensorproblemer. Dette kan spare både tid og penger i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)