Audi TT problemer med drivstoffinnsprøytning forårsaker grov tomgang og stall

Hadde lignende problemer med en 2016 Audi A5 bensinmotor. Symptomene samsvarte nøyaktig, grov tomgang, økt drivstofforbruk og betydelig effekttap. Diagnosen avslørte at skitne drivstoffinjektorer var kjerneproblemet. Reparasjonen innebar fjerning og ultralydrensing av alle injektorer, pluss å erstatte to som var utenfor frelse. Drivstoffsystemet krevde en fullstendig spyling for å forhindre fremtidig forurensning. Dette er faktisk et vanlig ytelsesproblem med motorer med direkte innsprøytning. Problemet var alvorlig nok til at fortsatt kjøring ville ført til mer alvorlige motorskader. Drivstoff av dårlig kvalitet og lengre serviceintervaller bidrar ofte til injektoravleiringer. Reparasjonen tok to hele dager, men løste alle symptomer, riktig tomgang, gjenopprettet motorytelse og normalt drivstofforbruk kom tilbake. For å forhindre gjentakelse hjelper det å opprettholde injektorens helse ved å bytte til høykvalitets drivstoff og ikke la tanken gå for lavt. Regelmessig rengjøring av drivstoffsystemet som en del av vedlikeholdsplanen er også avgjørende for disse motorene. Denne typen reparasjon av injeksjonssystem krever spesialisert diagnostisk utstyr og ekspertise. Ikke en DIY-jobb, krever riktig verktøy og grundig kunnskap om direkte injeksjonssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med injektorproblemer. Jeg taklet et feiltenningsproblem på min TT i fjor som viste lignende symptomer. Reparasjonstilnærmingen din høres perfekt ut, rengjøring og utskifting av defekte injektorer løser vanligvis disse bensinmotorproblemene. Bare nysgjerrig, husker du totalkostnaden for reparasjonsarbeidet? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer har dukket opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått injeksjonssystemet riktig diagnostisert og reparert, har kjøretøyet mitt kjørt perfekt de siste 8 månedene. Den totale reparasjonskostnaden var 515 Euro, som inkluderte rengjøring av de tette injektorene og utskifting av den defekte. Dette løste alle utslipps- og ytelsesproblemer fullstendig. Motoren holder nå jevn tomgang, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og krafttilførselen er jevn igjen. Ingen flere feiltenninger eller røff kjøring siden reparasjonen. Regelmessig vedlikehold og bruk av kvalitetsdrivstoff har bidratt til å forhindre gjentakelse av injeksjonsproblemer. Denne reparasjonen viste seg å være en verdifull investering for å holde bensinmotoren i gang optimalt. Riktig diagnose og reparasjon av en kvalifisert tekniker er avgjørende for disse direkte injeksjonssystemene. Selv om kostnadene kan virke høye i utgangspunktet, gjør det å forhindre ytterligere motorskade det kostnadseffektivt i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha lest om dine erfaringer tok jeg med meg TT-en min til en spesialistverksted forrige uke. Mekanikeren fant lignende injeksjonsproblemer, to injektorer var helt tilstoppede og de andre trengte grundig rengjøring. Totalregningen kom til 480 Euro for rengjøring, utskifting av de dårlige injektorene og spyling av drivstoffsystemet. Reparasjonen tok omtrent en og en halv dag, men bilen går som ny nå. Ikke mer grov tomgang eller motorstopp, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Mine tidligere feiltenningsproblemer var sannsynligvis tidlige varseltegn på disse injeksjonsproblemene. Veldig glad jeg fikk ordnet det før jeg forårsaket mer alvorlig motorskade. Vil definitivt holde seg til kvalitetsdrivstoff og regelmessig vedlikehold fra nå av.

(Oversatt fra Engelsk)