Audi TT Blinkende CEL knyttet til defekt O2-sensor

Hadde en lignende situasjon på min 2013 Audi S5 sist vinter. Kontrollampen for motor begynte å blinke mens oksygensensorens varmeelement sviktet. Symptomene stemte nøyaktig, økt drivstofforbruk og grov tomgang. Etter at sensortesting bekreftet diagnosen, krevde det å bytte ut hele oksygensensorenheten i eksossystemet. Reparasjonen var enkel, men det var vanskelig å få tilgang til sensoren på grunn av dens plassering i overvåkingsseksjonen for luft-drivstoffforhold. Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet siden: Det påvirker motorytelsen, øker drivstofforbruket betraktelig, kan skade katalysatoren hvis den ikke fikses, påvirker utslippskontrollen Jobben tok ca. 2 timer totalt. En sertifisert mekaniker skal kunne diagnostisere og erstatte bare den defekte oksygensensoren uten å foreslå unødvendige tilleggsreparasjoner. Selve delen er lett tilgjengelig gjennom offisielle kanaler. Sørg for at de utfører riktig sensortesting før og etter installasjonen for å bekrefte at reparasjonen var vellykket. Be om den gamle delen tilbake, en pålitelig butikk vil ikke ha noe problem med denne forespørselen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du bekreftet mine mistanker om oksygensensoren. Din erfaring gjenspeiler det jeg ser med min TT, spesielt den grove tomgangen og høyere drivstofforbruk. Kontrollampen for motoren har vært en konstant påminnelse om at noe er galt med overvåkingen av luft-drivstoffforholdet. Det er nyttig å få den delplasseringsdetaljene siden jeg var bekymret for tilgjengeligheten i eksossystemet. Vil du dele hva den totale reparasjonskostnaden var for deg? Lurer også på om du har hatt andre sensorproblemer siden reparasjonen ble utført.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk min 2013 S5 tilbake fra mekanikeren forrige uke etter å ha taklet det oksygensensorproblemet. Du vil bli glad for å høre at etter å ha fikset en feil kabeltilkobling til sensorvarmeenheten, fungerer alt perfekt nå. Hele reparasjonen kom til 95 Euro, noe som var en lettelse siden jeg først var bekymret for at det kunne trenge en komplett sensorutskifting. Problemene med grov tomgang og drivstofforbruk forsvant rett etter reparasjonen. Under sensortesting oppdaget de at det bare var en skadet ledningsforbindelse som forårsaket feil på varmeelementet, ikke hele sensoren som var defekt. Denne typen reparasjoner er mye enklere enn å erstatte hele enheten i eksosanlegget. Har ikke sett noen varsellamper for kontrollert motor siden da, og ingen andre bilkomponenter har vist noen problemer. Drivstofføkonomien er også tilbake til normalen. Hvis problemet ditt viser seg å være likt, bør reparasjonen være enkel for enhver kompetent mekaniker som er kjent med disse systemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset TT og ønsket å dele min erfaring. Etter å ha sjekket flere verksteder fant jeg en som spesialiserte seg på sensordiagnostikk. Mekanikeren identifiserte umiddelbart den defekte oksygensensoren i eksossystemet og viste meg nøyaktig hvor problemet var. Reparasjonen tok omtrent 2 timer, akkurat som forventet. Den endelige kostnaden var 320 Euro, inkludert deler og arbeid. Kontrollampen forsvant rett etter at den ble fikset, og drivstofforbruket mitt falt tilbake til normale nivåer. De utførte grundig sensortesting etterpå for å sikre at alt fungerte som det skal. Jeg fikk beholde den gamle delen og kunne tydelig se skaden på varmeelementet. Ingen andre reparasjoner var nødvendig, og mekanikeren var på forhånd om hele prosessen. Det har gått to uker nå, og bilen går perfekt, ingen varsellys eller grov tomgang lenger.

(Oversatt fra Engelsk)