Audi SQ8 bremsepedalvibrasjon og svampefølelse

Hadde samme problemet på min S7 forrige måned. Den svampete bremsepedalen kombinert med vibrasjoner indikerer typisk luft i det hydrauliske bremsesystemet eller slitte bremsekomponenter. Symptomene startet på samme måte, knirkende bremser etterfulgt av en myk pedalfølelse. Etter inspeksjon fant teknikeren luftbobler i bremseslangene som krever en fullstendig spyling og utlufting av systemet. Bremseklossene viste også ujevnt slitasjemønster, noe som tyder på at kaliperne ikke trykket jevnt. Dette er et alvorlig sikkerhetsproblem som trenger umiddelbar oppmerksomhet. I mitt tilfelle krevde bremsesystemet: Full spyling av bremsevæske, inspeksjon av bremserør, rengjøring og smøring av kaliper, utskifting av bremseklosser, systemutlufting for å fjerne luft. Metallbremsene på disse kjøretøyene er sofistikerte og krever riktig vedlikehold. Svampaktig pedalfølelse indikerer ofte problemer med luft eller væske i det hydrauliske bremsesystemet. Vil på det sterkeste anbefale å få den sjekket av en sertifisert butikk, siden problemer med bremsesystemet kan eskalere raskt hvis de ikke blir adressert. Reparasjonen løste vibrasjonen fullstendig og gjenopprettet riktig pedalfasthet. Disse symptomene skal ikke vises på et kjøretøy med så lav kjørelengde, noe som tyder på mulige installasjons- eller vedlikeholdsproblemer fra tidligere service.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Dette høres akkurat ut som det jeg opplevde med mitt SQ8 bremsesystem i fjor. Bremserotorene var fine, men kaliperne trengte oppmerksomhet, pluss at det var luft i linjene som forårsaket den svampete følelsen. Kunne du tenke deg å fortelle omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet deg? Bare lurer på om prisene har endret seg siden jeg fikset det. Lurer også på om du har hatt andre bremserelaterte problemer siden reparasjonen ble utført? Noen ganger kan disse problemene være tidlige varseltegn på annen slitasje.

(Oversatt fra Engelsk)

Disse bekymringene ble definitivt løst etter å ha besøkt den sertifiserte butikken. Bremsekaliperne ble betjent, luft ble fjernet fra det hydrauliske bremsesystemet, og alt har fungert perfekt siden den gang. De totale kostnadene kom til 240 Euro, spesielt for å løse problemet med underspenning som påvirket bremsesystemets ytelse. I løpet av de seks månedene etter reparasjonen har det ikke dukket opp noen knirkende bremser eller andre bremserelaterte problemer. Bremsepedalen holder fast trykk og bremsevæskenivåene har holdt seg konsekvente. Regelmessige vedlikeholdskontroller viser at bremseklossene slites normalt nå. Nøkkelen var å fange opp disse symptomene tidlig før de kunne forårsake mer omfattende skade på de hydrauliske bremsekomponentene. Når bremseproblemer dukker opp på kjøretøy med lav kjørelengde, skyldes det ofte systemtrykkproblemer snarere enn slitasje, som var akkurat tilfellet her. Reparasjonskostnadene var rimelige med tanke på kompleksiteten til disse bremsesystemene. Det er en verdifull investering for å opprettholde riktig bremseytelse og sikkerhet.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk endelig fikset bremsesystemet og ønsket å stenge denne tråden med min erfaring. Tok den til en annen sertifisert butikk denne gangen. Mekanikeren fant luftbobler i bremseslangene akkurat som du nevnte, pluss litt rusk som påvirket bremsekaliprene. Hele reparasjonen endte opp med å koste 290 Euro, og dekket en fullstendig spyling av bremsevæske, kaliperservice og systemblødning. De inspiserte også bremseskoene og klossene mens de hadde det fra hverandre, alt annet sjekket ut fint. Bremsepedalen føles solid nå, ingen mer svampete følelse eller vibrasjoner. Har faktisk kjørt ca 1000 km siden reparasjonen uten problemer. Veldig glad jeg fanget dette tidlig før det ble et større problem med det hydrauliske bremsesystemet. For alle andre som opplever lignende symptomer, bør du definitivt få det sjekket med en gang. Tryggheten er verdt prisen, spesielt med disse høyytelses bremsesystemene. Takk igjen for nyttige råd som pekte meg i riktig retning.

(Oversatt fra Engelsk)