Audi S8 oljetrykkskrise: bankende motorvarsel

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2002 Audi A8 4.2L. Som noen med litt erfaring med å jobbe med disse motorene, samsvarer symptomene du beskriver nøyaktig det jeg møtte. Oljetrykkadvarselen og motorbankingen viste seg å være en sviktende oljepumpe i mitt tilfelle. Reparasjonskostnaden var 755 Euro inkludert deler og arbeid. Verkstedet diagnostiserte det ved å bruke riktig trykktestingsutstyr, da avlesninger fra oljetrykksensorer alene noen ganger kan være misvisende. Reparasjonen involverte: Fjerning av oljepanne, Skifting av hele oljepumpeenheten, Nye pakninger og tetninger, Olje- og filterskifte Motorbankelyden du nevner er spesielt bekymringsfull, siden fortsatt lavt oljetrykk kan skade motorlagrene alvorlig. Tiden er kritisk her for å forhindre mer omfattende motorskader. For å gi mer spesifikk veiledning: Hvilken oljeviskositet bruker du for øyeblikket? Har bilen vist andre varsellys? Hvor mange miles/kilometer er det på motoren? Har du lagt merke til problemer med oljeforbruket? Min anbefaling vil være å unngå å kjøre bilen før den er riktig diagnostisert, da oljepumpesvikt kan føre til katastrofale motorskader veldig raskt.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 114 000 KM, for bare 735 KM siden. Etter å ha lest det detaljerte svaret ditt, sjekket jeg for oljelekkasje rundt pannen og fant noen våte flekker. Mekanikeren brukte 5W-40 olje under siste service. Bilen går fint ved høyere turtall, men varselet om lavt oljetrykk vises hovedsakelig på tomgang. Symptomene på lagerslitasje du beskriver samsvarer nøyaktig med situasjonen min. Det er ingen andre varsellys, men bankingen blir verre når motoren er varm. Gitt reparasjonskostnaden for oljepumpen du nevnte på 755 Euro, virker dette som en rimelig løsning å undersøke først før du risikerer mer alvorlig motorskade. Planlegger trykktesting denne uken for å bekrefte om det er oljepumpen eller muligens oljetrykksensoren som gir falske målinger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen om din S8. De våte flekkene rundt oljepannen samsvarer med det jeg opplevde før reparasjonen, det er ofte et tegn på at pannepakningen lekker, noe som kan bidra til trykktap. Det faktum at trykkadvarselen hovedsakelig oppstår ved tomgang, men forbedres ved høyere turtall, er et annet klassisk symptom på oljepumpesvikt. Bilen min viste nøyaktig samme oppførsel før reparasjonen. 5W-40 oljeviskositeten er riktig for disse motorene, så det er sannsynligvis ikke kilden til problemet ditt. Etter byttet av oljepumpe lærte jeg at disse motorene kan utvikle lagerslitasje ganske raskt når oljetrykket faller. Bankingen som blir verre med varme antyder at lagrene allerede kan være påvirket. Min totale reparasjon endte på rundt 755 Euro fordi vi fanget den tidlig, men kostnadene kan mangedobles raskt hvis lagerskader oppstår. Siden du bare er 735 km etter siste service, er det verdt å få trykktestet ASAP. På min A8 bekreftet verkstedet lavt oljetrykk ved hjelp av diagnoseutstyret deres, avlesningene var godt under spesifikasjonene ved tomgang, men noe bedre ved høyere RPM, akkurat som du beskriver. Oljetrykksensoren er en billigere potensiell løsning, men gitt bankelydene og våte flekker, virker en oljepumpefeil mer sannsynlig basert på min erfaring med samme motor.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for klargjøringen av oljeviskositeten og kilometerstanden. Etter å ha hørt om den vellykkede reparasjonen av oljepumpen til 755 Euro, er jeg overbevist om å få dette sjekket umiddelbart. De samsvarende symptomene på oljetrykkvarsler ved tomgang og bankelyder når de er varme er for like til å ignorere. Fant de våte flekkene i nærheten av oljepannen under min inspeksjon, som virkelig bekrefter det du opplevde. 5W-40-oljen er faktisk riktig for disse motorene, så ingen problemer der. Din erfaring med oljepumpesvikt som viser lignende oppførsel, dårligere ved tomgang, bedre ved høyere turtall, samsvarer perfekt med situasjonen min. Verkstedbesøket er planlagt til i morgen tidlig. Vil få dem til å gjøre ordentlig oljetrykkstesting først før de antar noe, men reparasjonserfaringen din gir meg en god grunnlinje for hva jeg kan forvente. Håper virkelig å fange dette tidlig nok til å forhindre store lagerskader, som du foreslo. Sett pris på den detaljerte oversikten over reparasjonsprosessen din og informasjon om potensiell lagerslitasje. Oppdaterer når jeg får trykktestresultatene og bekrefter om det er oljepumpen eller bare trykksensoren.

(Oversatt fra Engelsk)