Audi S8-motor + kraftig eksosrøyk må fikses

Jeg taklet lignende symptomer på min 2019 Audi S6 forrige sesong. Symptomene stemte nøyaktig, sjekk motorlys, grov tomgang og sterk eksoslukt. Diagnostikken avslørte en mislykket oksygensensor, som forårsaket feil avlesninger av drivstoffblandingen. Oksygensensorfeilen gjorde at motoren ble rik, og presset overflødig drivstoff gjennom katalysatoren. Dette forklarte de sterke eksosgassene. Ubehandlet ville dette til slutt ha skadet katalysatoren, og gjort en håndterlig reparasjon til en stor utgift. Reparasjonen krevde utskifting av to defekte oksygensensorer og rengjøring av katalysatoren for å fjerne karbonoppbygging. Dette løste både ytelsesproblemene og eksoslukten fullstendig. Katalysatoren viste tidlige tegn på skade, men var fortsatt funksjonell. En kvalifisert tekniker bør utføre en fullstendig diagnostisk test. Eksosrøret og komponentene rundt trenger inspeksjon, siden problemer med oksygensensor ofte påvirker hele eksossystemet. Hvis du oppdager det tidlig, kan du unngå utskifting av katalysator. Viktige advarselsskilt som stemte i begge tilfeller: Røff motorytelse, Sterk eksoslukt, Kontroller motorlyset, Økt drivstofforbruk Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre skade på dyrere komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen. Går gjennom noe lignende med min Audi S8 nå. Kontrollampen for motoren utløste akkurat som du beskrev, med samme grove tomgangs- og eksosluktproblemer. Katalysatoren min begynte å vise tegn på funksjonsfeil forrige uke, og oksygensensoravlesningene var langt unna. Venter nå på deler for reparasjon. Bare nysgjerrig, husker du totalkostnaden for å fikse både oksygensensorer og rengjøring av katalysatoren? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer med eksossystemet? Mekanikeren min nevnte også å sjekke EGR-ventilen siden disse problemene noen ganger er koblet til. Foreslo de det under reparasjonen din?

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, jeg kan oppdatere deg om det fullstendige reparasjonsresultatet for min S6. Etter å ha vært hos mekanikeren forrige uke, var feilen i eksosbehandlingen fullstendig løst. Den endelige løsningen innebar å bytte ut en defekt lambdasensor, som kostet 375 euro inkludert arbeid. Motorlyset sluknet umiddelbart etter reparasjonen og røffkjøringen er helt borte. Ingen flere problemer med eksoslukt heller. Siden reparasjonen har bilen gått helt jevnt uten varsellys eller problemer med eksossystemet. Mekanikeren min gjorde en grundig inspeksjon av katalysatoren og partikkelfilteret mens han utførte arbeidet. Begge sjekket ut fint, så ingen ekstra reparasjoner var nødvendig. De nevnte faktisk ikke noe om EGR-ventilen, siden NOx-sensorene og andre diagnostiske avlesninger viste at problemet var isolert til Lambda-sensoren. Hvis mekanikeren din foreslår en EGR-sjekk, kan det være verdt å la dem inspisere den mens de har alt fra hverandre. Men i mitt tilfelle løste lambdasensorerstatningen alene alle symptomene du beskrev.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Ville bare oppdatere hvordan S8-reparasjonen min gikk. Tok den til en sertifisert butikk forrige uke, og diagnostikken bekreftet det mange her foreslo, dårlige oksygensensorer som forårsaket problemene. Mekanikeren fant to mislykkede oksygensensorer og oppdaget en liten eksoslekkasje nær manifolden. De byttet begge sensorene, tettet eksoslekkasjen og utførte en komplett systemdiagnose. Kontrollampen for motor sluknet rett etter reparasjonen. Totalkostnaden kom til 850 Euro inkludert deler og arbeid. Selv om det var høyere enn forventet, var det verdt å fikse før det forårsaket skade på katalysatoren. Bilen går nå perfekt, ingen mer grov tomgang eller eksos. Drivstofføkonomien har også forbedret seg merkbart. For alle som har lignende problemer, reddet det meg definitivt fra dyrere reparasjoner å få det sjekket tidlig. Eksosrøret og alle andre komponenter sjekket ut bra siden vi fanget det i tide.

(Oversatt fra Engelsk)