Audi S8 Generator symptomer signaliserer kostbar reparasjon fremover

Hadde lignende dynamoproblemer på min 2015 Audi A7 3.0T sist vinter. Symptomene samsvarer perfekt med det jeg opplevde, demping av lys, treg start og redusert motorytelse er klassiske tegn på et dynamoproblem som påvirker det elektriske systemet. Generatoren min sviktet fullstendig etter omtrent en uke med advarselsskilt. Bilelektronikken begynte å virke uberegnelig, og til slutt ville bilen ikke starte i det hele tatt. Batteriet var greit, men kunne ikke opprettholde ladningen på grunn av den sviktende dynamoen. Reparasjonen krevde en komplett utskifting av dynamoen sammen med serpentinbeltet siden det viste slitasje fra den defekte dynamoskiven. Det var en seriøs reparasjon som tok to hele dager i butikken fordi tilgang til dynamoen på disse motorene krever fjerning av flere komponenter. Viktige indikatorer å sjekke: Batterispenningsavlesning under 13,5V mens du kjører, Hvinende støy fra belteområdet, flere elektriske systemadvarsler, Dashboard-batteriadvarsel forblir på. Anbefaler å få det sjekket snart, disse symptomene forverres vanligvis raskt og kan gjøre deg strandet. Generatoren driver kritisk bilelektronikk og tenningssystemer, så kjøring med en sviktende enhet risikerer plutselig fullstendig elektrisk feil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Høres veldig ut som det som skjedde på min S8. Husket du omtrent hvor mye du betalte for bytte av dynamo og serpentinbelte? Ladesystemet mitt viser de samme problemene med advarslene om lavt batteri og dimme lys. Lurer også på om du har hatt andre elektriske problemer siden du fikk det fikset? Vil være sikker på at jeg dekker alle baser før jeg drar til butikken, siden en bil ikke vil starte vil være veldig upraktisk akkurat nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk tilbake bilen min fra butikken forrige uke etter å ha håndtert akkurat de dynamoproblemene. Generatorbyttet og beltearbeidet kom til 960 Euro totalt, som inkluderte arbeid for å fjerne forskjellige komponenter for å få tilgang til den. Pengene er vel anvendt, ettersom bilen nå går perfekt uten flere batterivarsler eller dempet lys. Har ikke opplevd noen elektriske problemer siden reparasjonen. Starten er sterk og øyeblikkelig, frontlyktene lyser selv ved tomgang, og alle systemene fungerer som de skal. Ladesystemet opprettholder riktig spenning, noe som løste de irriterende advarslene om lavt batteri fullstendig. Ett tips: mens de har alt fra hverandre for bytte av dynamo, be dem inspisere de omkringliggende komponentene og ledningene. Bedre å fange opp eventuelle problemer når de allerede har tilgang i stedet for å betale arbeidskraft to ganger. Mekanikeren min sjekket alle de elektriske koblingene og byttet ut noen slitte klips uten ekstra kostnad. Å få det fikset før fullstendig feil var definitivt den rette oppfordringen. Ingenting verre enn å ha en bil som ikke starter på grunn av dynamoproblemer, spesielt gitt hvor raskt disse symptomene kan utvikle seg til full systemfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake etter å ha byttet dynamoen. Totalregningen kom til 1150 Euro som inkluderte den nye dynamoen, serpentinbeltet og arbeid. Mer enn jeg ønsket å bruke, men spenningsfallet ble verre og jeg kunne ikke risikere å bli strandet. Mekanikeren viste meg den gamle dynamoen, lagrene var fullstendig skutt, noe som forklarte de rare lydene jeg hørte. De fant også noen korroderte ledningsforbindelser mens de gjorde arbeidet og fikset dem uten ekstra kostnad. Bilen starter kraftig nå og alle elektriske problemer er borte. Ingen flere dimmende frontlykter eller batterivarsler på dashbordet. Startmotoren kobles inn umiddelbart i stedet for den svake sveivingen jeg fikk før. Veldig glad jeg fikk ordnet dette før det gjorde at jeg strandet et sted. Kommer til å følge nøyere med på ladesystemets avlesninger fra nå av for å fange opp eventuelle problemer tidlig. Lærdom om å ikke vente for lenge når elektriske problemer begynner å dukke opp.

(Oversatt fra Engelsk)