100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

norbertbraun5

Audi S7-motor stopper på grunn av defekt bypass-ventil

Har problemer med min 2013 Audi S7 der motorstopp og overoppheting fortsetter å skje. Feilminnet viser en feilkode, og jeg mistenker at det er relatert til en bypass-ventilfeil. Krafttapet er merkbart, spesielt under akselerasjon. Er det noen som har hatt lignende symptomer og fått dem fikset? Virkelig interessert i å vite hva det faktiske problemet viste seg å være og hvilke reparasjoner som var nødvendig. Ser spesielt etter verkstederfaringer og reparasjonskostnader for å forberede meg før jeg tar det inn.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

dennisscholz27

Som en med moderat erfaring med å jobbe med biler, møtte jeg nesten identiske problemer med min 2015 Audi S6. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, motoroveroppheting kombinert med betydelig krafttap under akselerasjon. Etter undersøkelse viste det seg at grunnårsaken faktisk var en defekt termostat som hadde forårsaket skade på bypass-ventilsystemet. Overopphetingen stresset flere komponenter i motoren, og skapte en kjedereaksjon av problemer med luftinntaket og eksossystemet. Reparasjonen ble dekket av garantien siden termostatfeilen ble dokumentert som den primære årsaken, med omløpsventilproblemene som følgeskader. Selv om reparasjonene typisk vil koste rundt 800 euro, betalte jeg ingenting på grunn av garantidekningen. For å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle mer nøyaktig, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde, Når symptomene først dukket opp, om noen modifikasjoner har blitt gjort på motoren, Hvis noen andre varsellamper er aktive, Detaljer om nylig vedlikeholdshistorikk Likhetene mellom bilene våre antyder at dette kan være et kjent problem, men å ha disse detaljene vil bidra til å bekrefte om vi har å gjøre med samme grunnårsak. Husk at å fortsette å kjøre med overoppheting av motoren kan føre til alvorlig motorskade og redusert drivstoffeffektivitet, så det er avgjørende å få dette diagnostisert raskt.

(Oversatt fra Engelsk)

norbertbraun5 (Forfatter)

Takk for detaljert svar på dette spørsmålet. Audien min har 32464 KM og hadde siste større service for 3 måneder siden. Jeg merker at kjølevæskelekkasjen ser ut til å bli verre, og etterlater små sølepytter etter parkering. Krafttapet under akselerasjon har blitt mer uttalt siden jeg postet første gang. Luftinntakssystemet ser ut til å lage uvanlige lyder også, nesten som en plystrelyd. Skal få det sjekket hos en spesialist denne uken siden det høres ut som termostatproblemet du nevnte kan forårsake flere problemer i mitt tilfelle også.

(Oversatt fra Engelsk)

dennisscholz27

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene om din S7. Kjølevæskelekkasjen du nevnte, kombinert med pipelyden fra luftinntaket, forsterker sterkt min første mistanke om at termostaten er årsaken. Da jeg opplevde disse problemene, begynte kjølevæskelekkasjen liten, men ble raskt verre, akkurat som din. Spesielt talende er pipelyden fra luftinntakssystemet, dette var også tilstede i mitt tilfelle og var direkte relatert til overopphetingen som forårsaket trykkujevnheter i innsugssystemet. Dette symptomet dukket opp rett før termostaten min sviktet fullstendig. Med bare 32464 KM er dette definitivt for tidlig komponentfeil. Gitt din siste service, sørg for å ta med vedlikeholdsjournalene dine når du besøker spesialisten. I mitt tilfelle hjalp det å vise regelmessig vedlikeholdshistorikk å fastslå at feilen ikke skyldtes forsømmelse. Rask advarsel, kombinasjonen av aktiv kjølevæskelekkasje og overoppheting av motoren du opplever kan akselerere motorskaden. Hvis det er mulig, minimer kjøring frem til avtalen, og hold et øye med kjølevæskenivået hvis du må kjøre. Ville vært interessert i å høre hva spesialisten finner, da det kan hjelpe andre med lignende strømtap og problemer med motorstopp i disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

norbertbraun5 (Forfatter)

Takk for innspillet. Kom akkurat tilbake fra spesialisten og ønsket å avslutte denne tråden med resultatet. De bekreftet at det faktisk var en defekt termostat som hadde skadet bypass-ventilen, akkurat som foreslått. Kjølevæskelekkasjen kom fra en sprekk som utviklet seg på grunn av konstant overoppheting av motoren. Den totale reparasjonskostnaden kom til 920 Euro, og dekket utskifting av termostat, reparasjon av bypassventil og fiksing av kjølevæskelekkasjen. De utførte også en full inspeksjon av eksossystemet og luftinntaket for å sikre at det ikke oppsto ytterligere skade. Drivstoffeffektiviteten har normalisert seg og motoren går jevnt uten krafttap under akselerasjon. Ingen flere plystrelyder eller kjølevæskelekkasjer heller. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å handle raskt når overopphetingssymptomer først dukker opp.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: