Audi S7 AC-kompressorfeil: tegn og løsninger

Som noen med praktisk erfaring med å jobbe med Audi-kjøretøyer, møtte jeg et lignende problem med min 2012 Audi S6. A/C-systemet viste lignende symptomer, ingen respons og feilkoder. Etter å ha tatt den med til et verksted, fant de ut at AC-reléet sviktet på grunn av en underspenningstilstand i det elektriske systemet. Trykksensoren ga også falske målinger, noe som utløste systemets avstenging. Den totale reparasjonen kom på 240 Euro, inkludert diagnostikk og utskifting av deler. Teknikeren forklarte at Audi A/C-systemer har flere sikkerhetsfunksjoner som kan slå av kompressoren hvis spenningsnivåene ikke er riktige. Da de fikset relébryteren og sjekket hele A/C-systemet, begynte alt å fungere perfekt igjen. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Hvilken feilkode vises nøyaktig? Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Går viftemotoren i det hele tatt når du slår på AC? Har du sjekket om kjølemiddellekkasjeindikatoren viser tegn på lekkasje? Denne informasjonen vil hjelpe med å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min S6, eller om det er noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist service på 156522 KM, jeg setter pris på det detaljerte svaret. Feilkoden som vises er P0532, og ja, viftemotoren går fortsatt, men produserer bare varm luft. Ingen andre elektriske problemer lagt merke til. VVS-systemet virker helt dødt når man prøver å aktivere kjølefunksjonen. Kjølemiddellekkasjeindikatoren viser ingen tydelige tegn på lekkasje, men jeg lurer på om trykkbryteren kan være feil siden kompressoren ikke vil koble seg i det hele tatt. Vil prøve å få utført en skikkelig diagnostisk test for å bekrefte om det virkelig er et reléproblem som du opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. P0532-koden på våre Audier peker spesifikt på lavt trykk i A/C-systemet, som er forskjellig fra min første reléproblemdiagnose. Etter å ha taklet S6-problemet mitt, lærte jeg at disse trykkrelaterte nedstengningene faktisk er en innebygd beskyttelsesfunksjon. Selv om kjølemiddellekkasjeindikatoren din ikke viser tydelige tegn, tyder min erfaring på at du sannsynligvis har en langsom kjølemiddellekkasje et sted i systemet. Når trykket faller for lavt, vil ikke A/C-kompressoren koble seg inn som et sikkerhetstiltak. Dette forklarer hvorfor viften din fungerer, men bare produserer varm luft. Noen viktige punkter fra min erfaring: Selve trykksensoren kan være defekt, og gir falske lavtrykksavlesninger, Små kjølemiddellekkasjer kan være vanskelige å oppdage uten riktig utstyr, Lave kjølemiddelnivåer utvikles ofte gradvis gjennom mikrolekkasjer rundt tetninger. Jeg anbefaler å få utført en profesjonell kjølemiddeltrykktest, det er den mest pålitelige måten å finne ut om du har å gjøre med en kjøle-/kjølemiddeltrykksensorlekkasje, eller en feil. For min S6 viste denne testen seg uvurderlig for å finne det faktiske problemet kontra mine første antakelser om reléet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den omfattende oversikten. Diagnosen din om å sjekke trykksensoren er fornuftig gitt P0532-koden. Siden viften min bare produserer varm luft og kompressoren ikke vil koble inn, vil jeg definitivt få utført den profesjonelle trykktesten først før jeg skifter ut noen deler. Hvis det bare er en kjølemiddellekkasje som forårsaker lavtrykksavlesninger, vil det være en mye enklere løsning enn å bytte ut A/C-kompressoren. Skal oppdatere når jeg får trykktestresultatene tilbake og se hva de finner med HVAC-systemet. Håper virkelig at det ikke er kompressoren siden det ville være betydelig dyrere enn å fikse en kjølemiddellekkasje eller defekt trykkbryter.

(Oversatt fra Engelsk)