Audi S5 Trans-problemer: Grove skift peker på oljeproblemer

Jeg hadde et lignende problem med min 2019 Audi S4 i fjor. Etter å ha litt erfaring med overføringsproblemer, kjente jeg igjen symptomene du beskriver, spesielt grov giring og forsinket girinnkobling. Grunnårsaken i mitt tilfelle var mekanisk slitasje i girkassen. Til å begynne med trodde jeg det bare var gammel overføringsvæske, men mekanikeren fant mer alvorlige problemer under inspeksjonen. Verkstedet bekreftet at overføringskassen trengte delvis ombygging på grunn av slitte komponenter. Den komplette reparasjonen, inkludert ny overføringskasseolje og utskifting av defekte gir, kostet meg 330 Euro. Jobben tok ca 6 timer i butikken. Før du fortsetter med reparasjoner, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din S5? Når ble det siste oljeskiftet i overføringshuset? Hører du noen uvanlige lyder under akselerasjon? Blir problemet verre etter at bilen blir varm? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde. Disse symptomene kan noen ganger indikere forskjellige problemer i overføringsboksen eller overføringssystemet, så det er viktig å få en nøyaktig diagnose. Verkstedet bør definitivt sjekke overføringsvæskenivået og tilstanden først, og deretter utføre en grundig diagnostikk av overføringshusets operasjon. Regelmessige oljeskift i overføringskassen kan forhindre lignende problemer i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg kan bekrefte at min nåværende kjørelengde er 158040 KM og min siste service ble utført for bare 2 måneder siden. Under akselerasjon merker jeg en tydelig slipelyd, spesielt mellom andre og tredje gir. Problemet forverres etter ca. 15 minutters kjøring når bilen er helt varm. Symptomene ser ut til å samsvare med din erfaring med overføringssaker. Min største bekymring er oljelekkasjen jeg nylig la merke til på garasjegulvet mitt, noe som kan forklare den grove skiftet du nevnte. Oljen i overføringshuset kan være kritisk lav, noe som bidrar til økt girslitasje. Basert på reparasjonskostnaden du delte på 330 Euro, virker dette som en rimelig løsning hvis diagnosen bekrefter lignende problemer. Den 6-timers reparasjonsperioden hjelper meg å planlegge deretter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene. Slipingsstøyen mellom girene kombinert med oljelekkasjen hever noen røde flagg som høres veldig kjent ut basert på min S4-opplevelse. Symptomene du beskriver, spesielt at girslipingen blir verre når den er varm, tyder sterkt på at dette er mer enn bare lav overføringsvæske. Da jeg fikk gjenoppbygd overføringskassen, viste mekanikeren meg hvordan utstyrsslitasjen hadde skapt metallpartikler som sirkulerte i systemet. Siden du ser aktiv lekkasje, bør den umiddelbare prioriteringen være å forhindre ytterligere girslitasje fra lave væskenivåer. Reparasjonen min endte faktisk opp med å være relativt grei fordi vi fanget den før slitasjen ble katastrofal. Et par ting du bør se etter i ditt tilfelle: Sjekk om slipelyden endrer intensitet under svinger, legg merke til om overføringsvæsken på garasjegulvet ditt har en metallisk skimmer, overvåk om girinnkoblingsforsinkelsen er konsekvent eller uvanlig. Avlesningen på 158040 KM er ganske nær der problemene mine begynte å utvikle seg. Selv om den siste servicen er god, er ikke oljesjekker for overføringskasse alltid inkludert i standard vedlikehold. Gitt likheten med mitt tilfelle, anbefaler jeg å få det sjekket snart, siden det å gå lite på overføringsvæske vil akselerere girslitasjen betydelig. Reparasjonskostnaden på 330 Euro kan øke hvis ytterligere skade på utstyret oppstår.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du detaljerte dine observasjoner. Gitt slipelyden og oljelekkasjen som dukker opp etter nylig service, er det fornuftig å få dette sjekket raskt for å forhindre ytterligere skade. Min situasjon virker ganske lik din, spesielt girslipelyden øker med motortemperaturen. Oljelekkasjen på garasjegulvet forklarer definitivt de grove giringene og forsinkede girskiftene. Din erfaring med metallpartikler i overføringsvæsken gjør meg nervøs for potensiell indre skade. Jeg sjekket igjen etter å ha lest svaret ditt og la merke til at overføringsvæskelekkasjen har en liten metallisk glans. Slipingen er definitivt mer merkbar ved venstresvinger. Når det gjelder innkoblingsforsinkelsen, skjer det mest konsekvent når du skifter fra andre til tredje gir. Gitt min kjørelengde på 158040 km og disse symptomene, vil jeg planlegge en overføringssaksinspeksjon umiddelbart. Reparasjonskostnaden på 330 Euro virker rimelig sammenlignet med å risikere mer omfattende mekanisk slitasje. Jeg setter pris på at du nevner 6-timers reparasjonstiden, hjelper meg med å ordne transport. Vil sørge for at de sjekker både oljenivået og tilstanden på overføringshuset grundig. Takk for hjelpen med å bekrefte mine mistanker om disse overføringsproblemene. Bedre å ta tak i det nå før utstyrsslitasjen blir mer alvorlig.

(Oversatt fra Engelsk)