Audi S5 døde etter mekanikerbesøk, starterproblem

Hadde en lignende situasjon med en Audi S4 3.0TFSI 2012. Symptomene stemte nøyaktig, ingen respons fra startsolenoiden til tross for godt batteri. Grunnårsaken var et skadet ledningsnett nær startmotoren som kom i klem under annet vedlikeholdsarbeid. Spenningsfallet var betydelig nok til å forhindre riktig strømflyt til startmagneten og relébryteren. Etter grundig diagnose fant flere kretsbrudd i hovedstartkretsen. Ledningsnettet måtte byttes sammen med startreléet. Batteripolene ble også renset og strammet som et forebyggende tiltak. Dette er et alvorlig problem som krever riktig diagnoseutstyr og ekspertise. Å ta den tilbake til den opprinnelige butikken er tilrådelig siden de bør garantere arbeidet sitt hvis skaden oppsto under tjenesten. Sørg for at de sjekker: Komplett startkrets, ledningsnettets tilstand rundt arbeidsområdet, alle relébrytere i startsystemet, batteriterminalforbindelser, jordingsstropper Problemet er sannsynligvis mekanisk skade på elektriske komponenter i stedet for en uvanlig feil, tatt i betraktning timingen etter servicearbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Saken din høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Bilen min viser heller ingen startsolenoidrespons selv om batteriet sjekker ut fint. Jeg planlegger å ta den tilbake til den opprinnelige butikken i morgen. Husker du omtrent hvor mye bytte av ledningsnett og startrelé koster i ditt tilfelle? Lurer også på om du hadde noen relaterte elektriske problemer som dukket opp etter at reparasjonen ble utført?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Jeg tok faktisk bilen tilbake og det viste seg å være mindre alvorlig enn først antatt. Hovedproblemet var en positiv tenningsavbrudd i Terminal 15 som oppstod under deres tidligere arbeid. Strømforsyningen ble gjenopprettet ved å fikse en løs kabelforbindelse i kretsen, noe som var mye enklere enn å bytte ut hele ledningsnettet som først mistenkt. Den totale reparasjonen kom til 95 Euro, betydelig mindre enn det ville ha kostet å bytte komplett ledningsnett. Den gode nyheten er at jeg ikke har opplevd noen elektriske problemer siden reparasjonen ble fullført. Bilen vil ikke starte problemer forsvant helt når de rettet den feilaktige tilkoblingen. Startsolenoiden reagerer nå perfekt hver gang. En riktig diagnose gjorde virkelig forskjellen, det som virket som et potensielt stort problem med ledningsnettet viste seg å være et enkelt kretsbrudd som raskt ble løst. Denne typen elektriske problemer er ofte knyttet til forstyrrede koblinger under annet vedlikeholdsarbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok bilen tilbake til den opprinnelige butikken i dag og fikk gode nyheter. Mekanikeren fant ut at de under forrige service ved et uhell hadde forstyrret ledningene til tenningsbryteren mens de arbeidet med noe annet. Startsolenoiden fikk ikke riktig spenning på grunn av en løs forbindelse i strømbruddet. De fikset det under garantien siden det var deres feil. Totalkostnaden var 0 Euro og bilen starter perfekt nå. Diagnostikken viste ingen andre problemer med ledningsnettet. Veldig glad for at jeg ikke dro til konklusjoner om å trenge store reparasjoner. En skikkelig inspeksjon viste at det bare var et enkelt tilkoblingsproblem. Butikken var profesjonell på å ta ansvar og få det ordnet raskt. Takk for nyttige råd. Noen ganger kan det som virker som et alvorlig elektrisk problem ha en enkel løsning hvis du får det riktig diagnostisert.

(Oversatt fra Engelsk)