Audi S5 Airbag Light: Rollover Sensor Fix Guide

Jeg hadde et lignende problem med min 2011 Audi S4 for omtrent et år siden. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, hovedsakelig grunnleggende vedlikehold, men sensorproblemer som dette er utenfor min komfortsone. Varsellampen for kollisjonspute tente plutselig, og den diagnostiske skanningen avdekket problemer med tiltsensoren og SRS-sensorsystemet. Veltesensoren ga feil avlesning, noe som utløste kollisjonsputesystemets advarsel. Etter å ha sjekket nettfora, bestemte jeg meg for å ikke forsøke noen DIY-fikser siden kollisjonsputesystemet er sikkerhetskritisk. Tok den til et verksted hvor de diagnostiserte en defekt kontrollenhet som påvirket hele veltedeteksjonssystemet. Den totale reparasjonskostnaden var 1000 Euro, som inkluderte den nye kontrollenheten og programmering. Nøkkelting jeg lærte: Aldri ignorere kollisjonsputevarsellys, Sensorfeil i SRS-systemet krever ofte profesjonelt diagnoseutstyr, Reparasjonen trenger vanligvis spesiell programmering etter utskifting av deler. Kan du dele flere detaljer om når dette begynte å skje? Noe nylig utført arbeid på bilen? Noen ganger kan disse sensorproblemene utløses av andre reparasjoner eller elektrisk arbeid. Har bilen også vært i noen ulykker eller opplevd vannskader?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min S5 har 48535 KM og hadde siste service for 3 måneder siden. Etter å ha lest svaret ditt, sjekket jeg med mekanikeren min som forklarte at problemer med bilsensorer i kollisjonsputesystemet trenger spesialisert oppmerksomhet. De foretok en grundig diagnose av kollisjonsdeteksjonssystemet og fant ut at kjøretøyets sikkerhetsmodul fikk feilsignaler fra veltesensoren. Reparasjonsestimatet er rundt 850 Euro for sensorbytte og kalibrering. Dette virker rimelig sammenlignet med reparasjonskostnadene dine. Jeg vil få det fikset neste uke siden det ikke er verdt risikoen å gå på akkord med påliteligheten til kollisjonsputesensoren. Bare lurer på om du har opplevd tilbakevendende problemer etter reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden veltesensoren og kontrollenheten ble byttet ut på min S4, har jeg ikke opplevd noen tilbakevendende problemer med SRS-sensorsystemet. Bilens sikkerhetsfunksjoner har fungert perfekt, og varsellampen for kollisjonspute har ikke dukket opp igjen. Anslaget ditt på 850 Euro høres omtrent riktig ut. Nøkkelen er å sørge for at de utfører riktig kalibrering etter sensorbyttet. Tiltsensoren og kollisjonsdeteksjonssystemene trenger nøyaktig programmering for å fungere riktig. En ting å merke seg: etter reparasjonen anbefalte verkstedet mitt regelmessige diagnostiske kontroller av SRS-systemet under årlig vedlikehold. Selv om sensorfeil er relativt uvanlig, er det god praksis for å verifisere at alle sikkerhetssystemer fungerer som de skal. God oppfordring å få fikset det raskt. Disse kjøretøysikkerhetskomponentene er essensielle, og venting kan føre til mer komplekse problemer langs linjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingsinformasjonen. Jeg er glad for å høre at du ikke har opplevd gjentatte problemer med sensorreparasjonen. Siden jeg la ut det første spørsmålet mitt, gikk jeg videre og fikk arbeidet gjort. Mekanikeren byttet ut både veltesensoren og rekalibrerte hele SRS-systemet. Totalen kom til 875 Euro, litt høyere enn oppgitt på grunn av en ekstra kontakt de måtte erstatte. Kjøretøyets sikkerhetssystem fungerer nå perfekt, ingen flere varsellamper og den diagnostiske skanningen viser at alle sensorer fungerer normalt. Airbag-sensorsystemet har vært problemfritt den siste uken. Jeg vil definitivt følge rådene dine om regelmessige diagnostiske kontroller under vedlikehold. Teknikeren nevnte også at dette hjelper til med å fange opp potensiell sensorfeil tidlig, spesielt i tiltsensoren og kollisjonsdeteksjonskomponentene. For alle som søker på forumet med lignende problemer, ikke nøl med å få det sjekket. Tryggheten ved å vite at sikkerhetssystemene fungerer som de skal, er verdt reparasjonskostnadene.

(Oversatt fra Engelsk)