Audi S4 O2-sensorfeil som tømmer tanken raskt

Hadde et lignende problem med min 2010 Audi S5 i fjor. Har litt erfaring med sensortesting og grunnleggende vedlikehold, men overlot denne til fagfolk siden det involverte eksosanlegget. Startet med høyere drivstofforbruk og feilindikatorlampen. Hadde mitt vanlige verksted kjørt diagnostikk som bekreftet en defekt sensor, nærmere bestemt oksygensensorens varmekrets. Problemet var faktisk enklere enn forventet: de fant en skadet forbindelse ved sensorpluggen. Reparasjonen innebar: Full diagnostisk skanning, Testing av sensorkretsen, Bytting av ledningskontakten, Fjerning av kontrollampen for motoren, Testing av utslipp etter reparasjon Totalkostnaden var 95 Euro inkludert arbeid og deler. Bilen gikk mye bedre etter å ha fikset forbindelsen, og drivstofforbruket ble normalisert. Før du foreslår spesifikke reparasjoner for din S4, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på kjøretøyet? Når ble siste gang oksygensensorer ble skiftet? Merker du noen grov tomgang eller strømtap? Har du fått utført noe eksosarbeid nylig? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde eller kan være noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist service var på 109750 KM for ca. 2 måneder siden. Luft-drivstoff-forholdet har vært av siden den gang, og min nåværende kjørelengde er 111985 km. Jeg setter pris på ditt detaljerte svar om sensorproblemet. Etter å ha sett reparasjonsprosessen din, merker jeg lignende symptomer. Den grove tomgangskjøringen startet rett etter dette serviceintervallet. Ingen nyere eksosarbeid er utført, og så vidt jeg vet er oksygensensorene originale. Feilindikatoren kom på omtrent en uke etter at jeg først merket det økte drivstofforbruket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene, det hjelper med å bekrefte hva jeg tenkte basert på min tidligere S5-opplevelse. Gitt de lignende symptomene og spesielt med originale oksygensensorer på den kjørelengden, er dette sannsynligvis den samme feilen på varmeelementet som jeg møtte. Mens problemet mitt bare var et tilkoblingsproblem, i ditt tilfelle med originale bilkomponenter på 111K, kan en full sensorerstatning være den beste ruten. Problemene med luft-drivstoffforholdet kombinert med grov tomgang antyder sterkt at selve oksygensensoren svikter, ikke bare ledningene. Viktige forskjeller fra mitt tilfelle: Symptomene dine utviklet seg etter service, og peker på mulig forstyrrelse av aldrende komponenter, Originale sensorer ved høyere kjørelengde enn da problemet mitt oppsto, Mer uttalte tomgangsproblemer enn det jeg opplevde. Anbefaler å sjekke både oppstrøms- og nedstrømssensorer, da de fungerer som et par. Reparasjonen min var billigere fordi det bare var ledninger, men en full sensorerstatning koster vanligvis 250-350 Euro for deler og arbeid. Når jeg ser tilbake, skulle jeg ønske jeg hadde byttet ut sensoren helt da jeg hadde ledningsproblemet, siden jeg endte opp med å måtte gjøre det omtrent 8 måneder senere uansett. Ville spare deg for potensielle fremtidige reparasjoner for å gjøre alt på en gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den tilbakemeldingen. Din erfaring med S5 hjelper virkelig med å avklare hva jeg bør fokusere på med min S4. Det er fornuftig å sjekke begge sensorene siden de fungerer sammen. Tidspunktet for problemene mine som starter rett etter tjenesten virker fortellende. Basert på det du delte, vil jeg få mekanikeren min til å sjekke varmeelementet og tilkoblingene først, men forberede meg på at jeg sannsynligvis trenger full sensorutskifting gitt kjørelengden og originaldelene mine. Problemene med tomgang og luft-drivstoffforhold samsvarer med det du opplevde for nært til å ignorere. Vil ta rådet ditt om å bytte ut begge sensorene om nødvendig i stedet for å prøve å spare penger med bare ledningsrettinger. Bedre å håndtere alt på en gang enn å håndtere funksjonsfeilindikatoren som kommer tilbake om noen måneder. Å sette av rundt 350 euro til hele jobben virker lurt basert på kostnadsestimatene dine.

(Oversatt fra Engelsk)