Audi S4 krafttap peker på gassventilproblem

Etter å ha moderat erfaring med disse problemene, taklet jeg nesten identiske symptomer på min 2013 Audi S5. Kontrollampen og redusert effekt pekte på problemer med gasspedalmodulen, noe som forårsaket betydelig responsforsinkelse og satte bilen i slapp modus. Trodde først det var relatert til luftinntakssystemet, men verkstedet mitt kjørte diagnostikk og bekreftet at det var den elektroniske modulen i gasspedalenheten som sviktet. Reparasjonsprosessen var grei, de erstattet hele pedalmodulen. Total erstatningskostnad kom til 265 Euro inkludert arbeidskraft. Symptomene forsvant umiddelbart etter utskifting, og drivstoffeffektiviteten ble merkbart forbedret sammenlignet med da problemet var til stede. Ikke mer nøling eller reduserte strømproblemer siden reparasjonen. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din S4? Noen nylige endringer eller reparasjoner av motorstyringssystemet? Oppstår problemet oftere når motoren er kald eller varm? Har du skannet etter spesifikke feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe med å avgjøre om tilfellet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min S5.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 174000km, for ca 2 måneder siden. Gassresponsen føles definitivt treg, spesielt når motoren går på tomgang. Fikk skannet kodene i en lokal butikk og fikk P2015 og P2008. Motorytelsen virker dårligere når den er kald, tar vanligvis ca. 15 minutters kjøring før den begynner å oppføre seg noe normalt. Håper virkelig at det ikke er en stor reparasjon da responsforsinkelsen gjør daglig kjøring ganske utfordrende. Den haltende modusen aktiveres fra ingensteds, spesielt under sammenslåing av motorveier, noe som er bekymringsfullt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Etter å ha sett feilkodene dine, kan jeg bekrefte at symptomene dine avviker fra det jeg først opplevde med min S5. Disse spesifikke kodene (P2015 og P2008) indikerer vanligvis et problem med kontroll av inntaksmanifolden i stedet for gasspedalmodulen jeg behandlet tidligere. Kaldstartsymptomene og gasssensorproblemene samsvarer med det mange andre har rapportert om problemer med inntaksmanifolden. Selve gasspjeldhuset kan fortsatt bidra til problemet, men inntaksmanifolden bør sjekkes først basert på disse kodene. Da min S5 hadde lignende kaldstartproblemer sist vinter, fant verkstedet karbonoppbygging i inntaksmanifolden som forårsaket uregelmessig tomgang. Den komplette reparasjonen inkluderte: Rengjøring av gasspjeldhuset, Bytting av inntaksmanifoldaktuator, Oppdatering av motorkontrollprogramvaren Totalkostnaden var rundt 850 Euro, men prisene varierer fra region til region. Problemene med haltende modus stoppet helt etter reparasjonen, og kaldstartsytelsen ble normalisert. Vil anbefale å få inspisert inntaksmanifolden snart, spesielt siden du nevnte den uvanlige halte modusaktiveringen under sammenslåing av motorveier. Denne sikkerhetsfunksjonen starter for å forhindre potensiell skade på motoren når gasssensoren oppdager uregelmessige luftstrømmønstre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte tilbakemeldingen om problemet med inntaksmanifolden. Feilkodene P2015 og P2008 hjelper virkelig med å begrense problemet. Føles godt å vite at andre har taklet lignende symptomer og fått dem løst gjennom reparasjoner på inntaksmanifolden. Delen om karbonoppbygging under kaldstart stemmer nøyaktig overens med det jeg opplever med min S4. Jeg skal fokusere på å få sjekket inntaksmanifolden først før jeg ser på gassspjeldhuset. Kostnadsestimatet på rundt 850 Euro for den komplette reparasjonen bidrar til å sette realistiske forventninger. Min største bekymring var den uvanlige slappe modusen under sammenslåinger, men nå er det mer fornuftig å forstå at det er en sikkerhetsfunksjon utløst av uregelmessige luftstrømningsmønstre. Skal bestille bilen i neste uke for å få inspisert innsugningsmanifolden og sannsynligvis renset eller skiftet. Håper virkelig at dette løser både kaldstartproblemene og den irriterende responsforsinkelsen under normal kjøring. Takk igjen for at du gikk gjennom reparasjonsopplevelsen. De spesifikke detaljene om bytte av manifoldaktuator og programvareoppdateringer gir meg et klart bilde av hva jeg kan forvente under reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)