Audi S4 Boost-problemer: Problem med sensor vs. inntakssystem

Hadde et veldig lignende problem med min 2013 Audi S5. Først trodde jeg det var et stort problem på grunn av strømtapet og de som gjaldt støy, men det viste seg å være relativt enkelt å fikse. Med litt erfaring med å jobbe med Audi, kjente jeg igjen disse symptomene. Temperatursensoren i luftinntaket var riktignok synderen, men ikke selve sensoren. Verkstedet fant en løs kobling der ledningsnettet kobles til temperaturmålersensoren. Kabelen hadde løsnet seg over tid, forårsaket inkonsekvente temperaturavlesninger og fikk motoren til å gå i sikker modus. Totale reparasjonskostnader var 95 Euro, hovedsakelig arbeid for å teste og sikre forbindelsen riktig. Mye bedre enn å bytte ut hele temperatursensorenheten. For å hjelpe deg med å diagnostisere tilfellet ditt mer presist, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på S4-en din, om temperatursvingningene vises på skanneverktøyet ditt, hvis pipelyden endres med motorens turtall, om problemene startet plutselig eller utviklet seg gradvis. Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din samsvarer med det jeg opplevde eller peker på noe annet i luftinntakssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 155 000 KM, så ganske nylig. Temperatursvingningene vises definitivt på skanneverktøyet mitt, fra -10 til +40 fra ingensteds mens du kjører. Plystrestøyen blir høyere med høyere RPM. Luftstrømsensoravlesningene virker også uberegnelige, noe som kan være relatert til temperatursensorproblemet. Jeg sporet støyen til luftinntaksområdet, og det virker mest fremtredende i nærheten av der ladesensoren er plassert. Håper virkelig det bare er et ledningsproblem som du hadde. Det faktum at problemet startet gradvis i løpet av noen uker, får meg til å tro at det ikke er en plutselig svikt i en viktig komponent.

(Oversatt fra Engelsk)

Den gradvise utbruddet og symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med min erfaring. Da jeg møtte dette på min S5, var de uberegnelige temperaturavlesningene fra -10 til +40 nesten identiske. Tilkoblingsproblemet jeg nevnte tidligere forårsaket lignende inkonsekvente avlesninger i luftstrømsensordataene også, siden begge sensorene deler en del av det samme ledningsnettet i modellene våre. Basert på din beskrivelse av støystedet og de gradvis forverrede symptomene, er jeg enda mer overbevist om at du har det samme problemet med elektrisk tilkobling som jeg hadde. Ladesensorens ledninger har en tendens til å løsne på grunn av motorvibrasjoner over tid, spesielt rundt 150 000 KM-merket. En rask sjekk du kan gjøre: vri forsiktig på ledningene nær ladetemperatursensoren mens motoren går på tomgang. Hvis du merker at avlesningene svinger mer under denne testen, bekrefter det teorien om løse koblinger ytterligere. Til referanse, etter reparasjonen min: Temperaturavlesningene stabiliserte seg, Motorkraften gikk tilbake til normalen, Plystrestøyen forsvant fullstendig, Avlesningene av både temperaturmåler og luftstrømsensor normaliserte. Det faktum at siste service var nylig kan bety at dette problemet utviklet seg like etter at de jobbet i det området. Verdt å nevne denne timingen når du tar den inn til reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Den gradvise utviklingen av problemet gjør definitivt at ledningsnettteorien din virker sannsynlig. Takk for at du deler så detaljert informasjon om opplevelsen din, de samsvarende temperatursvingningsområdene er spesielt talende. Jeg føler meg mye mer trygg nå på at dette kan være en enkel løsning i stedet for en stor systemfeil. Skal prøve ledningsvippetesten du foreslo før du tar den til butikken. Siden symptomene mine stemmer så tett med det du opplevde, plasseringen av plystringen, ladesensorens avlesninger og den gradvise utbruddet, vil jeg spesifikt be dem om å sjekke ledningsforbindelsene først. Timingen i forhold til min siste tjeneste er også et godt poeng. Jeg husker at de gjorde noe arbeid i nærheten av luftinntakssystemet under tjenesten, så det kan hende at noe ble forstyrret da. Med temperaturmåleren og luftsensordataene som samsvarer så tett med saken din, håper jeg at dette vil være en enkel reparasjon i stedet for å måtte erstatte noen større komponenter. Vil oppdatere når jeg får det sjekket ut, men basert på likhetene med situasjonen din, er jeg mye mindre bekymret nå for potensielle store problemer med luftinntakssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)