Audi S3 Stalling: Fuel Regulator Fix Guide + Kostnader

Hadde identiske symptomer med min 2016 Audi S4. Den grove tomgangen og krafttapet viste seg å være mer kompleks enn bare drivstofftrykkregulatoren. Etter å ha byttet drivstoffilteret vedvarte feiltenningen i motoren, og diagnostiske tester avslørte en sviktende drivstofftrykksensor sammen med en tett drivstoffregulator. Trykkfallet var betydelig nok til å utløse flere feilkoder. Teknikeren fant at rusk fra det gamle drivstoffilteret delvis hadde blokkert regulatoren, noe som forårsaket inkonsekvent drivstofftilførsel. Den komplette reparasjonen som kreves: Bytting av drivstofftrykksensor, installering av ny drivstoffregulator, rengjøring av drivstoffskinner, full systemdiagnose Dette var et alvorlig problem som kunne ha ført til fullstendig motorsvikt hvis den ikke ble løst. Reparasjonen tok omtrent 6 timer totalt, inkludert diagnosetid og trykktesting for å sikre riktig drift av drivstoffsystemet. En riktig reparasjon krever spesialisert diagnostisk utstyr for å verifisere drivstofftrykkavlesninger. Vil på det sterkeste anbefale å få dette gjort i en butikk med Audi-spesifikke diagnoseverktøy, da feil diagnose kan føre til unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene. Reparasjonen min var lik, drivstofftrykksensoren og regulatoren trengte også utskifting på min S3. Det ville vært veldig nyttig å vite hva du endte opp med å betale for hele reparasjonen, siden prisene ser ut til å variere ganske mye. Lurer også på om du har hatt problemer med drivstoffeffektivitet eller sjekk motorlysproblemer siden arbeidet ble gjort? Bilen min har gått jevnere, men alltid godt å vite hva man skal passe på i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om oppfølgingen. Etter reparasjonene har min S3 kjørt perfekt uten problemer med kontrollmotorlyset. Drivstofftrykkregulatoren løste de første problemene fullstendig. Drivstoffeffektiviteten ble faktisk litt bedre sammenlignet med da systemet sviktet. Totalkostnaden for reparasjonen min var rundt 750 Euro inkludert: Utskifting av drivstofftrykkregulator, Arbeidskostnader, Systemdiagnostikk, Sletting av feilkoder Måtte returnere én gang for å få dem til å fjerne en langvarig feilkode etter bytte av drivstoffilter, som kostet 45 Euro ekstra, men det var lite sammenlignet med hovedreparasjonen. Nøkkelen er at alle drivstoffskinnekomponentene nå fungerer riktig sammen. Ingen problemer med motorfeil siden den gang, og tomgangen er jevnt over jevn. Hvis reparasjonen din var lik min, bør du være i god form på lang sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok endelig min S3 til en pålitelig Audi-spesialist som diagnostiserte og fikset alt på én gang. Drivstofftrykksensoren og regulatoren trengte begge utskifting, akkurat som du nevnte. Totalregningen kom til 820 Euro som inkluderte deler, arbeid og systemdiagnostikk. Det er ca 3 uker siden reparasjonen. Kontrollampen for motor har ikke slått på igjen og bilen går mye bedre enn før. Tomgang er jevn og strømtilførselen er tilbake til normal. Drivstofforbruket har faktisk blitt litt bedre også. Hele jobben tok ca 5 timer i butikken. De gjorde en grundig sjekk av hele drivstoffskinnesystemet og ryddet ut litt rusk mens de holdt på. Mye bedre erfaring enn min forrige mekaniker som bare ville bytte ut uvanlige deler uten riktig diagnose. Glad jeg fant denne forumtråden, hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med og unngå unødvendige reparasjoner. Vel anvendte penger for å få det gjort riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)