Audi RSQ3 Diagnoseveiledning for grov tomgang og eksoslekkasje

Hadde en lignende situasjon med min 2018 Audi RS3. Symptomene stemte nøyaktig, grov motor, sjekk motorlys og sterk eksoslukt. Den første diagnosen avdekket flere problemer, først og fremst en defekt lambdasensor kombinert med en skadet katalysator. Katalysatoren viste alvorlige indre skader, sannsynligvis fra å ha kjørt for rik i en lengre periode. NOx-sensorene trengte også rekalibrering etter reparasjonen. Feilen viste seg å være mer alvorlig enn forventet siden den skadede katalysatoren hadde begynt å påvirke EGR-ventilens drift. Nøkkelting å få mekanikeren til å sjekke: Fullstendig eksosanalyse, lambdasensorspenningsavlesninger, katalysatoreffektivitetstest, trykktest for eksoslekkasjer, EGR-systemdrift Sørg for at de utfører en grundig diagnostisk skanning før og etter reparasjoner. I mitt tilfelle ville det å bare bytte ut lambdasensoren uten å ta tak i katalysatoren ha ført til tilbakevendende problemer. Be om en detaljert inspeksjon av hele eksosanlegget, da disse komponentene fungerer som et sammenkoblet system. Reparasjonen løste alle symptomer og gjenopprettet riktig motorytelse. Å få hele systemet kontrollert forhindret ytterligere skade på andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar om RS3-problemene dine. Virkelig nyttig siden symptomene samsvarer med situasjonen min. Husket du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet med deler og arbeid? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer siden reparasjonen, spesielt med motorlyset eller NOx-sensorene? Mekanikeren min nevnte at katalysatorerstatningen alene kan være kostbar, men det er vanskelig å måle hva du kan forvente.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter om eksosproblemene dine. Etter å ha tatt min RS3 til mekanikeren forrige uke, fant og fikset de eksosbehandlingsfeilen. Hovedsynderen var en defekt lambdasensor, som kostet 375 Euro inkludert deler og arbeid å erstatte. Siden reparasjonen har kontrollampen for motor ikke vært slukket og motoren går jevnt. Ingen tilbakevendende problemer med NOx-sensorene eller andre eksoskomponenter. Mekanikeren utførte en fullstendig diagnostisk skanning etterpå for å bekrefte at alt fungerte som det skal. Du nevnte katalysatoren, heldigvis trengte den i mitt tilfelle bare rengjøring i stedet for utskifting, noe som sparte betydelige kostnader. En full katalysatorerstatning går vanligvis mye høyere, ofte over 1000 Euro. Denne løsningen viste seg mye enklere enn først fryktet, men å ha en grundig diagnose først var nøkkelen til å unngå unødvendig utskifting av deler. Den fullstendige eksosanalysen de utførte utelukket mer alvorlige problemer med EGR-ventilen eller andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Ville bare dele hvordan reparasjonen min gikk. Til slutt tok det til en ny mekaniker som faktisk fant årsaken. Eksosrøret hadde en sprekk nær flensen, og to oksygensensorer ble fullstendig skutt. EGR-ventilen var faktisk fin, noe som sparte penger. Den totale reparasjonen kom til 850 Euro, mye mindre enn byttet av katalysatoren jeg var bekymret for. De byttet ut begge oksygensensorene, sveiset eksosrørsprekken og gjorde en fullstendig systemdiagnose. Motorlyset er nå slukket og tøff kjøring er helt borte. For en lettelse å få det ordentlig fikset etter det forrige mislykkede forsøket. Motoren går som ny igjen og det lukter ikke mer eksos. Leksjon lært om å finne en butikk som gjør riktig diagnostikk først.

(Oversatt fra Engelsk)