Audi RS4 viskersystemfeil, vanlige årsaker og rettinger

Jeg hadde et lignende problem med min 2010 Audi RS5. La meg dele min erfaring som en med moderat kunnskap om bilreparasjoner. Symptomene var identiske, fullstendig viskerfeil med feillys, normal bryterfølelse, men ingen respons. Etter å ha sjekket sikringene som du gjorde, tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Det viste seg at ledningsnettet som ble koblet til viskermotoren hadde blitt dårligere, noe som forårsaket en periodisk tilkoblingsfeil. Regnsensoren fungerte bra, og blinklysenheten der viskerkontrollene er plassert var heller ikke problemet. Reparasjonen innebar å bytte ut en del av ledningsnettet, som kostet 95 Euro inkludert arbeid. Hele jobben tok omtrent en time. Mekanikeren nevnte at dette er et ganske vanlig problem i disse modellene, ofte forårsaket av ledningsisolasjon som slites ned over tid. For å hjelpe deg med å feilsøke din spesifikke sak bedre, kan du dele: Har du lagt merke til noen periodiske operasjoner før fullstendig feil? Fungerer spylervæskepumpen fortsatt når den er aktivert? Er det andre elektriske problemer i rattstammeområdet? Når byttet du viskerbladene sist? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme ledningsproblemet eller potensielt noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Problemet som ble løst i dag, viste seg å være en defekt viskermotor, ikke ledningsnettet som først mistenkt. Arbeid og deler kom til 280 Euro. Min betrodde mekaniker fant det under servicen jeg hadde planlagt uansett. For referanse, siste fullservice utført ved 193909 KM med full inspeksjon av cruisekontroll, rattstamme og annen elektronikk. Viskermotorfeilen var tilsynelatende et vanlig problem på disse modellene. Anbefaler definitivt å sjekke både motoren og ledningsforbindelsene før du bytter ut dyrere komponenter som regnsensormodulen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om problemet med RS4-viskeren. Dette er ganske forskjellig fra problemet med RS5-ledningsnettet mitt, og det er greit å vite den eksakte årsaken. Viskermotorfeilen ser ut til å være mer utbredt enn ledningsproblemene jeg møtte. Bilviskersystemet har virkelig flere potensielle feilpunkter, fra rattstammekontrollene til regnsensoren og til slutt selve viskermotoren. Selv om det er dyrere enn ledningsreparasjonen min, er 280 Euro for en komplett utskifting av viskermotor faktisk rimelig med tanke på delen og arbeidskraften som er involvert. Denne typen informasjon er veldig verdifull for andre som har lignende symptomer. Etter å ha opplevd problemer med både ledningsnettet og nå hørt om motorfeilen, foreslår jeg at alle med viskerproblemer bør sjekke begge komponentene grundig. Vindusviskersystemet er for viktig for sikkerheten til å risikere delvise reparasjoner. Var det noen advarselsskilt før fullstendig feil på viskermotoren din? Min ga noen stammende bevegelser før ledningene sviktet totalt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om bytte av viskermotor. Ja, det var faktisk noen advarselstegn jeg ikke klarte å nevne i mitt første innlegg. Omtrent to uker før total svikt, ville vindusviskerne av og til nøle før de startet, spesielt på kalde morgener. De laget også en liten slipelyd til tider, som jeg opprinnelig avviste som vanlig slitasje. Cruisekontrollen og annen rattstammeelektronikk forble fullt funksjonell hele veien, noe som bidro til å begrense diagnosen. Mekanikeren min nevnte at de lagerfører disse viskermotorene regelmessig på grunn av deres vanlige feilfrekvens. For alle andre som leste, var den totale reparasjonstiden omtrent 2 timer, og prisen på 280 Euro inkluderte en fullstendig systemsjekk av ledningsnettet og regnsensortilkoblingene. Absolutt verdt å betale for hele diagnosearbeidet i stedet for bare å bytte deler i håp om å fikse det. Fremover vil jeg være mer oppmerksom på uvanlige lyder eller nøling i viskersystemets drift. Regelmessig inspeksjon av viskerbryteren og motoren under årlig service kan bidra til å fange opp disse problemene før fullstendig feil.

(Oversatt fra Engelsk)