Audi Q8 luftfjæringssvikt fører til at kjøretøyet er magert

Etter å ha behandlet problemer med luftfjæring på Audi Q7 2020, kan jeg dele litt relevant erfaring. Selv om jeg anser meg selv for å ha moderat ekspertise med fjæringssystemer, krevde denne spesielle problemstillingen profesjonell intervensjon. Bilen min viste lignende symptomer, ujevn kjørehøyde og varsellamper som indikerte feil på luftfjæringen. Etter å ha tatt den med til et verksted, oppdaget de at grunnårsaken faktisk var en skadet kabelforbindelse til kompressoren, snarere enn fullstendig kompressorfeil. Reparasjonen var relativt grei og kostet 95 Euro for reparasjon av ledningsforbindelsen. Hele diagnose- og reparasjonsprosessen tok omtrent 2 timer. Dette var mye bedre enn å erstatte hele luftfjæringskomponentene, som ville vært betydelig dyrere. Men for å gi mer spesifikk veiledning for din Q8, kan du dele: Hvilke spesifikke feilkoder er lagret? Faller suspensjonen umiddelbart eller gradvis? Gir kompressoren noe lyd når den prøver å justere høyden? Har du lagt merke til fuktighet eller rust rundt luftstagene? Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om du kanskje har å gjøre med mer omfattende skader på luftfjæringssystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Etter å ha fått min Q8 inspisert ved siste service på 129146 KM, identifiserte teknikeren at problemet med lastutjevningssystemet var forårsaket av et defekt luftkompressorrelé. I motsetning til en fullstendig feil med fjæringssystem, forklarer dette hvorfor kjørehøyden noen ganger justeres riktig før den svikter helt. Varsellysene har vært konsekvente, og luftstagene virker intakte uten synlige skader. Opphengskomponentene ble grundig kontrollert, og ingen lekkasjer ble oppdaget. Dette peker på et elektrisk snarere enn mekanisk problem, noe som er noe betryggende for reparasjonskostnadene. Kan du fortelle om reparasjonen din også innebar noen reléerstatninger? Tilbudet jeg mottok virker høyere enn reparasjonskostnaden din.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen av din Q8. Min erfaring med Q7 utviklet seg faktisk utover den første kabelreparasjonen jeg nevnte. Etter omtrent 2 måneder, endte jeg opp med å trenge en reléerstatning da de elektriske problemene vedvarte. Reléerstatningskostnaden var rundt 280 Euro inkludert arbeid, noe som høres mer ut i tråd med tilbudet ditt. Fjæringspumpen begynte å fungere pålitelig etter denne fikseringen, og kjørehøydekontrollen gikk tilbake til normal funksjon. Reparasjonen tok omtrent 3 timer, hovedsakelig på grunn av plasseringen av reléet som krever fjerning av flere komponenter for tilgang. Noen viktige punkter fra min erfaring: Luftstiverne og andre fjæringskomponenter forble i god stand, ingen luftlekkasjer ble oppdaget i systemet, den elektriske reparasjonen løste alle varsellys og høydekontrollproblemer Hvis kjørelengden din er lik min (jeg var på 125 000 KM), er denne typen elektriske problemer ikke uvanlig. Relébyttet viste seg å være en komplett løsning, og jeg har ikke opplevd problemer med fjæringssystem på de 50 000 KM siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på den detaljerte informasjonen om reléerstatningen. Kostnadstallene stemmer faktisk godt med tilbudet på 295 Euro jeg mottok. Min situasjon høres nesten identisk ut med din, spesielt delen om periodisk høydejustering før fullstendig feil. Inspeksjonen avdekket ingen luftlekkasjer eller skader på luftstagene, noe som samsvarer med din erfaring. Selve kompressoren er faktisk responsiv, men inkonsekvent, noe som tyder på at reléet faktisk er synderen. Jeg har planlagt reparasjonen til neste uke. En bekymring gjenstår for det elektriske systemet. Teknikeren nevnte å sjekke hele ledningsnettet mens de har tilgang under relébyttet for å forhindre fremtidige problemer med luftfjæringskomponentene. Dette vil legge til rundt 150 euro til den totale kostnaden. Basert på din langsiktige suksess etter reparasjonen, vil du si at denne ekstra inspeksjonen er verdt å vurdere?

(Oversatt fra Engelsk)