Audi Q7 Mystisk kjølevæsketap trenger ekspertdiagnose

Hadde et lignende problem med min 2014 Audi Q5 3.0T. Det hyppige kjølevæskenivået synker uten synlige lekkasjer, som pekte på et internt problem. Etter inspeksjon ble problemet sporet til mikroskopiske sprekker i vannpumpehuset, noe som førte til at kjølevæsken siver sakte og fordampet før det dannet synlige sølepytter. Kjølevæskebeholderen ville vise lave nivåer med noen ukers mellomrom, og kontrollampen for motoren fortsatte å lyse på grunn av at systemet oppdaget luftlommer i kjølesystemet. Dette krevde en grundig diagnostikk fordi lekkasjen ikke var umiddelbart synlig. Grunnårsaken viste seg å være mer kompleks enn først antatt. Utover vannpumpeproblemet var det også en sviktende toppakning som tillot små mengder kjølevæske å unnslippe. Disse symptomene er ganske vanlige i disse motorene når de når høyere kjørelengde. Dette var definitivt en seriøs reparasjon som krever: Fullstendig trykktest av kjølesystemet, utskifting av vannpumpe, utskifting av toppakning, systemspyling for å fjerne luftlommer, ny kjølevæske og riktig lufting av systemet. Anbefaler å få utført en skikkelig trykktest først for å identifisere den nøyaktige plasseringen av eventuelle lekkasjer før du fortsetter med reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde det samme problemet med usynlig kjølevæskelekkasje med Audi Q7 og fikk det fikset for ca. 6 måneder siden. Mekanikeren fant hårfestesprekker i vannpumpehuset og noen slitte radiatorslanger som måtte byttes. Kjølevæskebeholderen ville vise lave nivåer, men det var aldri noen sølepytter under bilen. Husker du omtrent hvor mye du betalte for reparasjonen i ditt tilfelle? Bare lurer på om kostnadene var like. Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre kjølesystemproblemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. I mitt tilfelle pekte den første diagnosen på en feil kabeltilkobling som påvirket kjølesystemets sensorer, noe som skapte falske advarsler om lavt kjølevæske. Reparasjonen var relativt enkel og kostet 95 Euro for den elektriske reparasjonen. Etter at mekanikeren fikk tak i dette problemet, har kjølevæskenivået holdt seg stabilt og varsellampene har vært slukket. Kjøleviften fungerer normalt nå, og jeg har ikke opplevd ytterligere problemer med nivåene i kjølevæskebeholderen. Dette viste seg å være mye mindre alvorlig enn problemene med vannpumpe og toppakning jeg fryktet i utgangspunktet. Regelmessig overvåking viser at kjølevæskenivået holder seg stabilt, og at det ikke har vært lekkasjer fra radiatorslangene eller andre komponenter. Hvis reparasjonene dine inkluderte bytte av vannpumpe og nye slanger, var kostnadene dine sannsynligvis høyere enn mine siden problemet mitt var rent elektrisk. Kjølesystemet har fungert perfekt de siste 6 månedene siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter en grundig inspeksjon hos min nye mekaniker fant de ut at problemet faktisk var mer komplekst enn den forrige butikken foreslo. Vannpumpehuset hadde utviklet hårfestesprekker og flere radiatorslanger ble forringet. Den komplette reparasjonen inkluderte utskifting av vannpumpeenheten, alle tilkoblingsslanger og en full systemspyling for å fjerne luftlommer fra kjølesystemet. Den totale reparasjonen kom til 1200 Euro, inkludert deler og arbeid. Selv om det var en betydelig utgift, fungerer kjøleviften nå som den skal, og kontrollampen for motoren har ikke vært slukket. Kjølevæskebeholderen holder riktig nivå, og jeg har ikke måtte fylle på radiatorvæske siden reparasjonen. Veldig glad for at jeg byttet mekaniker, den nye butikken gjorde en grundig diagnostikk i stedet for å bare fylle på kjølevæsken som min forrige mekaniker gjorde. Seks måneder senere fungerer kjølesystemet perfekt uten flere mystiske lekkasjer eller varsellys.

(Oversatt fra Engelsk)