Audi Q7 Airbag Advarsel: Veltesensor feilretting

Hadde et lignende problem med min 2018 Audi Q5. Etter å ha litt erfaring med disse sikkerhetssystemene, kan jeg dele hva som fungerte for meg. Krasjdeteksjonssystemet begynte å vise lignende symptomer, vedvarende kollisjonsputevarsel og SRS-sensorfeil. Veltesensoren ga falske målinger til tross for ingen ulykker eller sammenstøt. Etter at de første forsøkene på å tilbakestille systemet mislyktes, tok jeg det med til et verksted. Diagnostikken avdekket en defekt kontrollenhet i sikkerhetssystemet. Dette er ikke noe du kan fikse selv siden det involverer kritiske sikkerhetskomponenter. Reparasjonen innebar utskifting av kontrollenheten og rekalibrering av hele SRS-sensornettverket. Totalkostnaden var 1000 Euro inkludert deler og arbeid. Gitt at dette involverer kjernesikkerhetssystemer, vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket umiddelbart. En feil på sensoren kan kompromittere hele kollisjonsputesystemet i tilfelle en faktisk nødsituasjon. For å gi mer spesifikk veiledning om din Q7: Hvilken motorvariant har du? Har du lagt merke til andre varsellys? Startet problemet plutselig eller gradvis? Har det vært noen nylige reparasjoner eller batterifrakoblinger? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du har å gjøre med den samme sensorfeilen som jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 45000 KM. Dette skjedde rett etter en vanlig vedlikeholdstjeneste hvor de også utførte en programvareoppdatering. Bilveltesensoren begynte å vise feil gradvis i løpet av den siste uken. Ingen andre varsellamper er aktive enn kollisjonsputevarslingen. Sikkerhetssystemet for kjøretøyet virker ellers normalt, selv om jeg er bekymret for påliteligheten av kollisjonsputesensoren. Hoved-SRS-advarselen begynte å blinke før den ble konstant. Jeg har 3.0L TFSI-motorvarianten og hadde ikke hatt noen kollisjonsputerelaterte problemer før siste service. Ville det være trygt å kjøre bilen til et verksted med denne bilsensorfeilen, eller bør jeg taue den?

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på beskrivelsen din, tyder timingen med programvareoppdateringen sterkt på et kalibreringsproblem, som er veldig likt det jeg opplevde med min Q5. Dette scenariet er ganske vanlig etter servicearbeid som involverer programvareoppdateringer. Siden veltesensorproblemene dine dukket opp gradvis og det ikke er noen fysisk skade involvert, er kjøretøyets sikkerhetssystem sannsynligvis i en begrenset funksjonsmodus i stedet for fullstendig deaktivert. Krasjdeteksjonssystemene opprettholder vanligvis grunnleggende funksjoner selv med sensorfeil. Jeg kjørte min Q5 til verkstedet med lignende kollisjonsputesensorvarsler, men holdt turene minimale. Situasjonen din høres nesten identisk ut som min, spesielt med progresjonen av varsellampen fra å blinke til konstant. Sikkerhetssystemet skal fortsatt gi grunnleggende beskyttelse, men ikke optimalt. Som referanse, da kontrollenheten min ble byttet ut, fant de ut at programvareoppdateringen hadde skapt kompatibilitetsproblemer med den eksisterende kalibreringen av rullesensoren. En fullstendig tilbakestilling og rekalibrering av SRS-sensornettverket løste alt. Å kjøre til et verksted i nærheten bør være akseptabelt med disse symptomene, men: Unngå langdistansereiser, ta direkteruter, kjør forsiktig, hold moderat hastighet Hvis verkstedet er mer enn 30 minutter unna, vil det å be om sleping være det mer forsiktige valget. Reparasjonskostnadene i ditt tilfelle kan være lavere enn mine siden det bare kan være et kalibreringsproblem i stedet for en fullstendig utskifting av kontrollenheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding. Dette er veldig nyttig, spesielt delen om programvareoppdateringer som potensielt kan forårsake kalibreringsproblemer. Jeg føler meg mer trygg nå på kilden til problemet og de neste trinnene. Gitt den gradvise oppstarten og forholdet til den siste tjenesten, vil jeg kjøre den forsiktig til nærmeste verksted i morgen tidlig. Ruten er bare ca. 15 minutter unna, så den bør være innenfor trygge grenser basert på din erfaring. Vil holde hastigheten min moderat og ta den mest direkte ruten som foreslått. Håper virkelig at det bare er et kalibreringsproblem i stedet for å trenge en komplett utskifting av bilsensor. Rollover-sensorfeilen virker veldig lik det du opplevde etter programvareoppdateringen. Jeg vil sørge for å nevne den siste service- og programvareoppdateringen til teknikeren. Det faktum at kollisjonsputesensoren og sikkerhetssystemets advarsler utviklet seg gradvis i stedet for plutselig antyder at det sannsynligvis er et kalibreringsproblem snarere enn en fullstendig feil. Oppdaterer når jeg har fått diagnosen og reparasjonen fullført.

(Oversatt fra Engelsk)