Audi Q5 VANOS-problemer som forårsaker høyt drivstofforbruk

Som noen med litt reparasjonserfaring, jobbet jeg med et lignende problem på min 2016 Audi A4 2.0T. Kontrollampen for motor tennes, ledsaget av økt drivstofforbruk og grov tomgang, noe som viste seg å være relatert til en defekt variabel timing-solenoid. Registerkjedesystemet i disse motorene er ganske følsomt for oppbygging av oljeslam, noe som kan påvirke VANOS-magnetens drift. Etter å ha tatt den med til et verksted, diagnostiserte de problemet gjennom en fullstendig diagnostisk skanning og fysisk inspeksjon av solenoidens elektriske tilkoblinger. Reparasjonen innebar å bytte ut en defekt kamakselmagnetventil og rengjøre området rundt for å forhindre fremtidige problemer. Totalkostnaden var rundt 250 Euro, inkludert deler og arbeid. Rettingen løste både kontrollampen og drivstofforbruksproblemene. Før du foreslår mer spesifikke råd, kan du dele: Noen uvanlige motorlyder? Når byttet du siste olje? Opplever du grov tomgang? Har du skannet etter spesifikke feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde, og kan spare deg for tid og penger ved diagnostisering.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svaret. Min kjørelengde er for øyeblikket på 118441 KM og siste oljeskift ble utført under rutineservice for 3 måneder siden. Motoren lager en lett skranglelyd under kaldstart som forsvinner etter oppvarming. Jeg la merke til den grove tomgangskjøringen hovedsakelig når jeg stoppet ved trafikklys. Feilkoden jeg fikk var P0011 som peker på at inntakskamakseltimingen er for avansert. Motorfeilen er mest merkbar under akselerasjon. En mekaniker foreslo at det kunne være et tidskjedeproblem, men ønsket mer diagnose før han bekreftet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. P0011-koden og symptomene du beskriver ligner veldig på det jeg opplevde med min A4 før reparasjonen. Den raslende støyen under kaldstart kombinert med grov tomgang og feiltenning av motoren under akselerasjon tyder sterkt på VANOS-feil, snarere enn et problem med timingkjeden. I mitt tilfelle mistenkte mekanikeren også timingkjeden til å begynne med, men ytterligere testing viste at det variable timingsystemet var den faktiske synderen. Skranglelyden du nevnte under kaldstart er spesielt talende, denne var også til stede i bilen min og forsvant etter VANOS-reparasjonen. Gitt ditt nylige oljeskift, er det sannsynligvis ikke oljekvalitet som er problemet. Imidlertid samsvarer kjørelengden på bilen din når disse problemene vanligvis begynner å dukke opp. Da min VANOS-solenoid ble byttet ut, fant mekanikeren betydelig opphopning av rusk som påvirket den variable timing-operasjonen. Basert på laveffektproblemene og motorfeilen du opplever, anbefaler jeg: 1. Å få VANOS-solenoiden testet spesifikt 2. Å få oljepassasjene til VANOS-enheten sjekket for blokkering 3. Sjekke tilstanden til kjedestrammeren mens de er der. Min totale reparasjon endte på rundt 300 Euro da de fant ytterligere rengjøring var nødvendig. Symptomene løste seg fullstendig etter reparasjonen, og drivstofforbruket gikk tilbake til det normale innen to tanker.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse reparasjonsdetaljene og kostnadene. Symptomene du opplevde med din A4 samsvarer med det jeg ser. Kaldstart-raslingen og P0011-koden peker definitivt mot innløpets kamakseltimingssystem i stedet for et stort timingkjedeproblem, noe som er litt betryggende. Jeg har planlagt en avtale neste uke for å få VANOS-solenoiden testet og rengjort først, siden det ser ut til å være den mest sannsynlige årsaken basert på feiltenning i motoren og problemer med lav effekt jeg opplever. De vil også sjekke registerkjedestrammeren mens de jobber med den, bare for sikkerhets skyld. Anslaget jeg mottok var rundt 350 euro for deler og arbeid, noe som virker rimelig sammenlignet med reparasjonskostnadene dine. Jeg skal sørge for at de rengjør oljepassasjene grundig for å forhindre fremtidige problemer. Forhåpentligvis løser dette den grove tomgangskjøringen og får drivstofforbruket mitt tilbake til normale nivåer. Vil oppdatere når jeg har gjort arbeidet og kan bekrefte om fiksing av det variable timingsystemet løste alle problemene.

(Oversatt fra Engelsk)