Audi Q5 girkassesensor som forårsaker sliping og utglidning

Opplevde noe veldig likt med min 2011 Audi Q7 diesel i fjor. Jeg har moderat erfaring med bilarbeid, hovedsakelig grunnleggende vedlikehold og diagnostikk. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte, varsellampe for girkasse, slapp modus og grov giring. Trodde først det var feil på girsensoren, men da mekanikeren min sjekket viste det seg at giroljenivået var for lavt, noe som førte til at trykksensoren ga falske målinger. Reparasjonen kostet meg 365 Euro totalt, inkludert: Diagnostisk skanning, Oljenivåsjekk, Påfylling av girolje, Systemtilbakestilling Dette var mye bedre enn å bytte ut trykksensoren unødvendig. Det lave oljenivået fikk transmisjonen til å skli og slipe mellom girene, og utløste varsellysene. Før du fortsetter, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Når var siste overføringstjeneste? Er det noen oljeflekker under bilen? Hvilke spesifikke feilkoder får du? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner det jeg opplevde, eller om det kan være andre underliggende problemer med overføringen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde min siste service ved 178000KM og kan bekrefte at girkasseproblemet løste seg selv etter en skikkelig giroljeskifte. Mekanikeren fant metallpartikler i den gamle væsken som tilsynelatende fikk trykksensoren til å gi feil avlesning. Etter væskeskift og filterbytte ble alle varsellamper slettet og girkassen skifter jevnt igjen. Totale reparasjonskostnader var rundt 450 euro for deler og arbeid. Oljenivået var faktisk årsaken til at transmisjonsfeilkodene dukket opp. Verdt å sjekke det grunnleggende før du bytter ut dyrere komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen og glad for å høre at du fikk ordnet det! Dette samsvarer nøyaktig med min erfaring, overføringsproblemer spores ofte tilbake til grunnleggende vedlikeholdsbehov i stedet for sensorfeil. Etter at jeg fikk byttet girolje på Q7, løste det også de samme symptomene. Metallpartiklene i den gamle væsken er faktisk ganske vanlige ved høyere kjørelengder og kan definitivt utløse transmisjonssensorfeil og trykkbryterproblemer. Reparasjonskostnaden din på 450 Euro er ganske rimelig, jeg endte opp med å betale litt mindre bare fordi væskenivåene mine bare trengte å fylle på i stedet for en fullstendig endring. Nøkkellærdommen her for andre eiere er at overføringsfeilkoder og varsellamper ikke alltid betyr dyre elektroniske reparasjoner. Regelmessig overføringsvedlikehold beviser virkelig sin verdi for å forhindre disse problemene. Når oljenivået synker eller blir forurenset, fører det vanligvis til de slipelydene og skifteproblemene du nevnte. Å få skiftet væske med anbefalte intervaller bidrar til å unngå nødsituasjoner vi begge sto overfor. Det kan være verdt å merke seg når denne tjenesten ble utført, slik at du kan være i forkant av eventuelle fremtidige overføringsproblemer. Disse girkassene trenger vanligvis fersk væske hver 60000 km eller så, spesielt hvis du kjører mye tungt.

(Oversatt fra Engelsk)

God oppfordring til å lukke denne tråden med en siste oppdatering om hvordan overføringsproblemet mitt i Q5 ble løst. Fant det veldig nyttig at andre delte lignende erfaringer om overføringsfeiladvarsler som er knyttet til grunnleggende vedlikehold i stedet for sensorfeil. Oljetrykksensoravlesningene ble definitivt påvirket av de metallpartiklene i den gamle transmisjonsvæsken. Ganske lettet løsningen var bare et væske- og filterbytte til 450 Euro i stedet for en større transmisjonsreparasjon. Problemene med trykkbryteren og transmisjonssensoren løste seg helt når fersk væske var i. Mekanikeren min nevnte at feilkoder for girkassen ofte vises når vedlikeholdet blir forsinket, noe som samsvarte med det som skjedde her. Oljenivået var lavt og forurenset, noe som utløste de grove skiftene og varsellysene. For alle andre med lignende symptomer, verdt å sjekke giroljenivået og tilstanden før du antar det verste. Kommer til å holde seg på toppen av vedlikeholdsplanen for overføring fra nå av. Stiller inn en påminnelse for neste væskebytte ved 238000KM for å unngå at disse problemene kommer tilbake. Takk til alle for å hjelpe til med å diagnostisere denne riktig og redde meg fra unødvendige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)